Daimler presenta a la prensa el camión eléctrico eActros
Daimler reunió hoy a la prensa para una presentación anticipada del Mercedes-Benz eActros. El camión eléctrico tiene una autonomía de 200 km y va camino de los primeros clientes para entrar en operaciones de prueba durante un año.
El eActros se basa en el modelo existente, pero Daimler insiste en que el resto de la arquitectura es decididamente eléctrica. El eje, por ejemplo, es una solución de ZF que Mercedes también utiliza en sus autobuses híbridos y de pila de combustible. El eActros estará disponible en variantes de dos y tres ejes y puede transportar hasta 11,5 toneladas por eje.
Dos motores eléctricos sirven para la propulsión con 125 kW cada uno y un pico de 485 Nm. Hay 11 paquetes de baterías de iones de litio con una capacidad combinada de 240 kW, que se dice que duran 200 kilómetros. Las baterías son responsables de toda la energía del camión eléctrico, incluyendo el frenado y el aire acondicionado, por ejemplo. La recarga se realiza mediante CCS.
Hasta ahora, Daimler ha preparado diez eActros que se abrirán camino en las flotas comerciales. Los ensayos en condiciones reales se centran en entregas en el centro de las ciudades y las pruebas comenzarán a lo largo de 12 meses. Después, está previsto otro año de pruebas en otros clientes, de modo que los eActros no estarán disponibles en serio antes de 2021.
El círculo de clientes de confianza incluye a Dachser, Edeka, Hermes, Kraftverkehr Nagel, Ludwig Meyer, pfenning logistics, TBS Rhein-Neckar und Rigterink en Alemania, así como Camion Transport y Migros en Suiza.
Sin embargo, el ensayo cuenta con el apoyo del Estado como parte del denominado proyecto Concept ELV², que recibió un total de 10 millones de euros de financiación a través del Ministerio alemán de Medio Ambiente (BMUB) y el Ministerio de Economía (BMWi).
Daimler ha estado impulsando últimamente con bastante fuerza la electrificación del segmento de los utilitarios, aunque la mayoría de los vehículos no estarán disponibles de forma generalizada antes de principios de la próxima década. No obstante, la siguiente Sprinter cuenta con una variante eléctrica prevista para 2019. Sin embargo, la eVito más ligera llegará a los concesionarios este verano según se informa.
También el Fuso eCanter se ha lanzado y ha llegado a los primeros clientes de Europa y Estados Unidos para las pruebas. Aún así, la producción se limita por ahora a 500 unidades hasta que aumente el próximo año.
El lanzamiento oficial del eActros está previsto para la IAA de vehículos utilitarios del próximo mes de septiembre.
0 Comentarios