VW presentará en Ginebra la limusina I.D. Vizzion EV
Volkswagen ha preparado otro concepto para el Salón del Automóvil de marzo. Este último miembro de la familia I.D. eléctrica es una berlina premium de gran tamaño con características autónomas ampliadas. Tanto el coche como la gama están diseñados como extra largos.
El I.D. Vizzion mide nada menos que 5,11 metros y en ese espacio cabe un paquete de baterías de 111 kWh que Volkswagen espera que dure 665 kilómetros, teniendo en cuenta la frenada regenerativa. Dos propulsores eléctricos entregan juntos 225 kW para una velocidad máxima de 180 km/h.
Volkswagen ha añadido capacidades de conducción autónoma para todo tipo de situaciones de tráfico y habla de un "anfitrión virtual, con el que los pasajeros se comunican mediante control por voz y gestos", mientras se adapta a cada conductor con el tiempo.
El I.D. Vizzion es el cuarto concepto de la gama I.D. con el primer I.D.2 que se lanzará como coche eléctrico en la clase compacta en 2020, seguido del SUV eléctrico, I.D. CROZZ3, y el I.D. BUZZ4 en intervalos cortos. Informes anteriores sugirió que tanto el I.D. como el I.D. Crozz podrían debutar incluso antes, en 2019.
Todos los modelos I.D. incorporarán una nueva arquitectura electrónica en la que Volkswagen está trabajando según se informa y todos los modelos se basan en la plataforma MEB de VW que se utilizará en toda la gama de marcas Volkswagen.
Según el ambicioso Hoja de ruta E presentado en septiembre, Volkswagen electrificará toda su cartera de modelos hasta 2030. Es decir, 80 modelos electrificados en menos de diez años. Otro objetivo de VW es vender un millón de coches totalmente eléctricos en 2025. Por desgracia, las entregas han sido lentas, con tiempos de espera para el e-Golf o el e-Up que se sitúan en medio año a pesar de un segundo turno en la planta de Dresde (nosotros informó).
Una nueva instalación de vehículos eléctricos fabricará coches eléctricos I.D. a partir de finales de 2019, cuando inicialmente uno de los dos líneas de producción en Zwickau se modificará por completo para fabricar el I.D. con un inicio de operaciones previsto antes de finales de ese año. Una vez que la segunda línea de producción empiece a rodar en 2020, VW va a explotar su planta de Zwickau exclusivamente como planta de movilidad eléctrica con un ritmo de producción de 1.500 VE al día.
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