Los coches eléctricos tienen problemas de suministro en general

Los mayores fabricantes de automóviles están experimentando problemas para entregar sus escasos modelos de coches eléctricos a una clientela en rápido crecimiento. En algunas casas, los tiempos de espera son de hasta un año tanto para los fabricantes y proveedores nacionales como para los importadores en Alemania, según revela una nueva encuesta.

Primero Tesla, que Smart y VW - parece que a los fabricantes de automóviles les cuesta ponerse al día con la demanda de sus escasos coches eléctricos. Una encuesta realizada por Automobilwoche revela tiempos de espera de hasta un año para el Ioniq EV de Hyundai.

Incluso fabricantes de coches eléctricos con más experiencia, como Renault, se enfrentan a tiempos de espera en Alemania de unos 4 meses. Los plazos de entrega del Peugeot Ion rondan el medio año, lo mismo ocurre con el Soul EV de Kia. BMW se encuentra entre los más "rápidos", con el i3 que se envía en un plazo de 2 a 3 meses.

Un portavoz de Hyundai dijo a Automobilwoche que estaban "sorprendidos" por la demanda de "electro".

La consejera delegada de Smart, Annette Winkler, habla de un escenario similar y afirma que "el aumento de la demanda se desarrolla mucho más fuerte y rápido de lo que podíamos esperar y de lo que habíamos previsto con nuestros proveedores", por lo que algunos Smart ED no llegarán a los garajes de sus nuevos propietarios antes de principios de 2019.

Según se informa, el actual modelo eléctrico de Smart ha recibido más pedidos en los últimos seis meses que su predecesor en los años 2013 y 2014 juntos y Winkler afirma que están trabajando duro para aumentar la producción.

La situación en los fabricantes de automóviles de volumen como Volkswagen no parece mucho mejor. Los compradores del e-Golf podrían esperar hasta octubre, a pesar de que VW ha introducido un segundo turno en sus instalaciones de Dresde, según el informe de Automobilwoche. Para el e-Up, los tiempos de espera son de 5 a 6 meses.

No sólo los clientes privados, sino también las flotas corporativas tienen que esperar. El director de SAP, Marcus Wagner, cuya empresa está trabajando para electrificar toda su flota, afirma que se ha hecho casi imposible comprar un coche eléctrico durante este mes de febrero.

Una vez más se ha puesto de manifiesto que al transporte eléctrico no le falta demanda, sino oferta.

Actualización: Para Nissan, el Automobilwoche encuesta había informado de retrasos de hasta diez meses para el Leaf en Alemania. Sin embargo, según Gareth Dunsmore, Director General de la División de Vehículos Eléctricos de Nissan Europa SAS, "la producción del nuevo LEAF ha comenzado a tiempo y las entregas ya están en marcha." Dunsmore había comentado en el post de nuestro artículo sobre LinkedIn.

automobilwoche.de (Paywall, en alemán)