Los planes de Tesla para una fábrica en China amenazan con fracasar
Es Tesla contra el Estado chino mientras la burbuja soñada de un centro de fabricación en Shanghai amenaza con estallar. Mientras que el fabricante de vehículos eléctricos quiere poseer la fábrica de Tesla en solitario, las autoridades de Pekín insisten en la norma que obliga a los productores extranjeros a entrar en una empresa conjunta con una firma local.
En junio parecía que Tesla había llegado a un acuerdo con el gobierno local de Shanghai que permitiría a los californianos establecerse en China (nosotros informó). Fabricar sus VE localmente es crucial para Tesla, ya que cualquier coche eléctrico traído de fuera se enfrenta a un fuerte impuesto de importación que apartaría a cualquier modelo de Tesla de la competencia local y lo situaría en un pequeño rincón del segmento premium.
Sin embargo, parece que las negociaciones se han estancado. El gobierno central de China quiere que Tesla elija a un socio local para su empresa de fabricación, mientras que Tesla insiste en querer ser la única propietaria de la fábrica. Bloomberg citan personas cercanas al asunto pero ninguna de las partes y autoridades implicadas quiso hacer comentarios.
Actualmente, Tesla vende coches en China, pero su precio se ve engordado por un impuesto de importación del 25%. Un Tesla Model X fabricado en América y vendido en China, por ejemplo, cuesta unos 835.000 yuanes (más de 106.000 euros), por lo que los competidores locales están ganando terreno. Según Inteligencia Bloomberg, Tesla vendió 14.883 vehículos eléctricos en China, lo que supone una cuota de mercado del 3% de las 449.431 unidades de la República Popular y menos de la mitad del número de PEV vendidos sólo el mes pasado (nosotros informó).
Estimaciones del tercer trimestre de 2017 había situado a Tesla en una posición más alta, sugiriendo que Tesla tenía aproximadamente un 9% de cuota de mercado en el segmento de vehículos totalmente eléctricos en China, según un análisis de Bloomberg New Energy Finance. Esto significa que el fabricante californiano de vehículos eléctricos podría enfrentarse a los productores nacionales chinos, pero difícilmente si no se le permite fabricar sus vehículos eléctricos dentro del país.
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