El Gobierno alemán en ciernes acuerda medidas de e-movilidad

Los principales partidos alemanes, la CDU y el SPD, siguen luchando por formar un gobierno de coalición. Sin embargo, se han logrado algunos avances en cuestiones de transporte eléctrico, según documentos electrive.net ha tenido acceso. 

Las negociaciones para formar gobierno en Alemania han sido arduas para el SPD y la CDU. En primer lugar, los socialdemócratas y los conservadores han tenido dificultades para ponerse de acuerdo en gobernar juntos y, ahora, en qué términos puede avanzar ese gobierno, una gran coalición (Groko).

Resultados preliminares nuestra parte materna alemana electrive.net así como dpa han tenido acceso, muestran ahora algunos avances en el transporte eléctrico. El proyecto de tratado incluye la instalación de estaciones de recarga, disposiciones para los taxis eléctricos y los vehículos personales, así como medidas fiscales que incluyen una tasa de amortización diferente.

En detalle, los socios reticentes destinan 100 millones de euros anuales a la instalación de estaciones de recarga privadas y quieren disponer de al menos 100.000 puntos de recarga adicionales para vehículos eléctricos de aquí a 2020. Un tercio deberá ser capaz de carga rápida.

Los vehículos eléctricos y los utilitarios ligeros podrán recibir una mayor financiación a través del incentivo existente (Umweltbonus). Lo mismo se aplicará a los autobuses y otros vehículos comerciales.

Además, los partidos quieren reducir los impuestos sobre los vehículos eléctricos e híbridos en las flotas de vehículos de empresa con un nuevo tipo impositivo del 0,5%. Al mismo tiempo, el gobierno va a electrificar su propia flota.

Sin embargo, las ventajas fiscales que hacen que el gasóleo sea más barato que cualquier otro tipo de combustible siguen intactas para el GroKo. Sólo el partido de los Verdes podría haber tenido la voluntad de cambiarlos, pero se negó a formar gobierno. Tal y como están las cosas, tampoco habrá una pegatina azul para designar a los vehículos contaminantes y preceder a las posibles prohibiciones del diésel.

En su lugar, se hablará más bien de una plataforma rebautizada. La actual Plataforma Nacional para la Movilidad Eléctrica de Merkel pasará a denominarse futuro de la movilidad. Se ocupará del "desarrollo" de la industria automovilística. Así que no espere más que avances mínimos.

Y lo que es más interesante, GroKo quiere fomentar la producción de células de baterías en Alemania y Europa. Una noticia que probablemente hará las delicias de Terra E y otros socios. Su proyecto Fab4Lib para la producción de células a gran escala acaba de lanzarse financiado con 12 millones de euros del gobierno (nosotros informó).

electrive.net (en alemán), cleanenergywire.org (hoja informativa sobre el proyecto de tratado de la coalición)