Extensor de autonomía para embarcaciones híbridas de Torqeedo

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La empresa alemana, especializada en motores eléctricos para embarcaciones, tiene previsto lanzar un extensor de autonomía de 25 kW para su sistema Deep Blue. Para ello, Torqeedo se asocia con la empresa holandesa WhisperPower.

Se supone que el generador consume sólo 295 g de combustible por kWh de electricidad producida y -en consonancia con "WhisperPower"- se dice que es mucho menos ruidoso que otros equivalentes comparables.

Integrado en el sistema híbrido Deep Blue de Torqeedo, el extensor de autonomía forma parte de un avanzado conjunto de prestaciones a bordo. El sistema aprovecha la energía de los paneles solares y de la hidrogeneración para cargar las baterías de la embarcación, fabricadas por BMW i. En Julio de 2017, ambas empresas iniciaron su cooperación, lo que permitió a Torqeedo utilizar el acumulador del i3 para almacenar energía en su serie Deep Blue y aprovechar también la batería del i8.

No hace mucho, Torqeedo ha sido adquirida por el alemán fabricante de motores Deutz. La empresa considera Torqeedo un catalizador para su "estrategia e-Deutz" y planea producir pronto en serie componentes innovadores. Cada componente de la primera serie puede escalarse para satisfacer la demanda de los clientes.
torqeedo.com

2 Comentarios

acerca de "Extensor de autonomía para embarcaciones híbridas de Torqeedo"

Karl Neubacher

29.01.2018 um 19:30

25g de combustible / kWh de electricidad producida ????? 1 kg de gasóleo contiene 11,6 kWh 25g de gasóleo contienen 0,29 kWh Una conversión de 100% de combustible a electricidad en el mejor de los casos sin pérdidas (imposible - los generadores en sí no son eficientes 100%) 0,29 kWh de combustible = 0,29 kWh de electricidad ¡¡Usted afirma en este artículo que 0,29 kWh de combustible producen 1kWh de electricidad !! ¡¡345% de eficiencia!! ¡Acaba de resolver el problema energético mundial! ¡¡¡Vaya extensor de autonomía olvide el soloar!!!

Respuesta

Karl Neubacher

03.02.2018 um 09:26

Gracias por corregir el error del artículo. Sin embargo, 3,422kWh de combustible para producir 1kWh de electricidad no es un logro digno de mención. Eso representa un rendimiento de combustible de 29,22%. Los generadores con motor de gas de los principales fabricantes alcanzan una eficiencia eléctrica de 49%. Las pilas de combustible convierten el meathan con una eficiencia de 65% (sin ruido) en electricidad. Creo que todos estamos de acuerdo en que una mayor eficiencia del combustible reduce las emisiones de la forma más eficaz. Personalmente, no puedo entender por qué seguimos invirtiendo en tecnologías que no tienen ninguna ventaja a la hora de mejorar la eficiencia del combustible.

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