Tank & Rast ofrece servicio de recarga en 300 de sus centros

La empresa alemana de servicios para autopistas Tank & Rast ha implantado una red subvencionada con fondos públicos de multicargadores de 50 kW en la mayoría de sus 400 puntos de recarga. En una entrevista con electrive.com, Jörg Hofmeister, especialista en movilidad eléctrica de la empresa, revela cómo están progresando los parques de recarga.

Cuando se le pidió que comentara el desarrollo de la movilidad eléctrica en 2017, concretamente en lo relativo a la creciente visibilidad de las estaciones de recarga a lo largo de las autopistas, Hofmeister reafirmó que el año había sido efectivamente de crecimiento en el ámbito de la movilidad eléctrica para Tank & Rast, así como para el resto de Alemania. "Nos complace poder presentar hoy una red nacional de recarga rápida dentro de nuestra red de servicios junto a las autopistas alemanas", afirma. La dimensión de la red alcanza aproximadamente las 300 instalaciones, lo que, en opinión de Hofmeister, aumentará significativamente las capacidades de larga distancia de los vehículos eléctricos en Alemania y sus alrededores. Las estadísticas de la empresa muestran una base de clientes creciente y, por tanto, un entusiasmo cada vez mayor por la movilidad eléctrica, que espera satisfacer ampliando la red de recarga y proporcionando una mayor densidad de instalaciones de recarga.

En la actualidad, los parques de Tank & Rast sólo disponen de un único multicargador de CC que proporciona conectores CCS y Chamedo a un nivel de 50 kW. Se han anunciado planes de ampliación, así que preguntamos los detalles y nos enteramos de que, aunque actualmente la mayoría de las ubicaciones sólo cuentan con uno o dos multicargadores, la demanda no ha superado realmente la oferta actual. Sin embargo, pensando en el futuro, la mayoría de estas ubicaciones se diseñaron de forma que fueran fácilmente ampliables, por ejemplo mediante el tendido de cables suficientemente avanzados, evitando así la necesidad de costosas y lentas demandas de construcción cuando crezca la demanda de instalaciones de recarga en las autopistas.

Para Tank & Rast, el potencial de la movilidad eléctrica es claramente visible; no sólo por las cifras de ventas, sino también por los anuncios y planes publicados por los fabricantes de equipos originales. "Nuestra ambición es proporcionar y apoyar activamente los conceptos de movilidad y ayudar a crear la red de transporte del mañana", afirma Hofmeister. Por este motivo, Tank & Rast colabora con EnBW, E.ON, Innogy e INOITY: "nuestro objetivo es modernizar el mayor número posible de estaciones de recarga existentes".

Se cree que las actuales capacidades de carga de 50kW satisfacen las necesidades de una gran cantidad de vehículos eléctricos, sin embargo, Tank & Rast tiene previsto invertir en mayores capacidades para disminuir gradualmente el tiempo de carga para los clientes. El siguiente gran paso será, por tanto, aumentar la potencia de carga a niveles de entre 150kW y 350kW, aunque este proyecto está ligado al desarrollo y la concesión de licencias de más tecnología, como cables refrigerados. La empresa de servicios tiene previsto vigilar de cerca la demanda en las estaciones individuales y expandirse en consecuencia, pero esperan un aumento de los vehículos con capacidad CCS en un futuro próximo. Está prevista una expansión en los próximos meses, que incluirá tanto el aumento de las capacidades de carga como la adición de puntos de recarga adicionales.

Mientras que Rast & Tank se ocupa de la concepción, la planificación técnica, la licitación y la puesta en marcha de las estaciones, los socios mencionados se encargan de la infraestructura de recarga propiamente dicha. Hasta ahora, sólo opera un especialista en recarga en cada emplazamiento. Los costes del despliegue del proyecto multilateral se dividen proporcionalmente. Según Hofmeister, el objetivo es proporcionar una oferta más sencilla, intuitiva y atractiva para los conductores de vehículos eléctricos, y ayudar a la transición a una nueva era del transporte. La empresa espera ver no sólo un aumento del uso, sino también una mayor concienciación de los conductores respecto a los vehículos eléctricos. Hofmeister afirma que el futuro de la movilidad global no puede ser resuelto por un actor individual, sino que una red de socios puede proporcionar una experiencia y un diseño mucho mejores, lo que debería ser un objetivo central de los futuros desarrollos en el sector.