Microlino de Micro Mobility Systems debuta en Zurich

Después de dos años y medio, Swiss Micro Mobility Systems ha dado el pistoletazo de salida a la versión piloto de producción de su Microlino en Zúrich. La empresa ya ha recibido más de 4.600 pedidos anticipados del Microlino EV basado en el BMW Isetta. Ahora le espera el "infierno de la producción".

Micro Mobility Systems es una empresa familiar especializada inicialmente en scooters y fundada hace 20 años. La presentación de dos versiones piloto de producción tuvo lugar ante más de 300 invitados. El pequeño VE de 2,40 metros dispone de dos asientos, a los que se accede moviendo la trampilla delantera. El vehículo está diseñado para satisfacer las necesidades en un entorno urbano y ocupa, por ejemplo, sólo un tercio del espacio de aparcamiento que ocupan los coches habituales, según el fabricante. El volumen del maletero será de 300 litros.

Además, el Microlino pesa 510 kg (batería incluida) y cuenta con una cadena cinemática eléctrica de 15 kW. En cinco segundos, acelera de 0 a 50 km/h, mientras que la velocidad máxima es de 90 km/h. La batería estándar del vehículo proporciona 8 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 120 km. Sin embargo, los clientes tienen la oportunidad de optar también por una batería de 14,4 kWh que proporciona energía para hasta 215 km. Aún no está claro si el proceso de carga funcionará con el tipo 1 o 2 estándar, pero en ambos casos el tiempo de carga no superará una hora (opción de batería pequeña), respectivamente dos horas (opción de batería grande). La carga a través de una toma de corriente doméstica también es posible, pero necesita cuatro, respectivamente seis horas.

Las primeras pruebas de conducción en el centro de Zúrich están previstas para primavera. Pero aún queda mucho por hacer antes: La versión piloto de producción se corresponde al 90 por ciento con la versión de serie, por lo que el 10 por ciento se encuentra aún "en construcción". Según la empresa, es necesario adaptar algunos detalles para reducir costes, ya que el Microlino se pondrá a la venta por unos 12.000 euros. Es decir, la mitad del precio de un Smart eléctrico.

La homologación se está llevando a cabo actualmente en Italia, ya que el socio colaborador Tazzari se encarga de la producción del Microlino. El pionero italiano de la movilidad eléctrica posee la mitad de todas las acciones del proyecto, con la esperanza de un regreso a la propulsión eléctrica. Esto se debe al hecho de que la producción del Zero de Tazzari - particularmente conocido en Noruega - se redujo a unas pocas 100 unidades al año. En cambio, una cantidad de cinco dígitos del Microlino saldrá de las líneas tarde o temprano, esperándose las primeras entregas para la primavera o el verano. En cuanto al mercado nacional suizo, Micro Mobility Systems eligió a Bosch Car Service como socio de servicio.