BorgWarner presenta la propulsión eléctrica para el Fuso eCanter
El proveedor BorgWarner presenta en profundidad su sistema de propulsión eléctrica utilizado en el camión totalmente eléctrico Fuso eCanter. Los clientes europeos acaban de recibir el primer camión eléctrico de Daimler, pero BorgWard prevé una amplia gama de aplicaciones.
Daimler afirma que el Fuso eCanter es el primer camión eléctrico del mundo producido en serie y, hasta ahora, cinco clientes en Europa han recibido un total de doce unidades (nosotros informó). Ya en septiembre de 2017 se habían enviado más camiones eléctricos de este tipo a Nueva York y Daimler planea producir 500 piezas iniciales antes de ampliarlo en serio a más tardar en 2020.
En el interior del eCanter se encuentra el eGearDrive de BorgWarner. El motor eléctrico HVH250 utiliza hilos rectangulares formados con precisión y múltiples capas de "horquillas" entrelazadas. Esta tecnología patentada de horquilla de alta tensión (HVH) permite al motor producir hasta 425 Nm de par y 300 kW de potencia a 700 voltios.
Gracias a su diseño compacto, Borgward afirma una eficiencia superior al 95% y una mejor potencia continua en comparación con modelos similares. La autonomía del Fuso eCanter aumenta en última instancia, también gracias al diseño compacto y de bajo peso eGearDrive y al eficaz tren de engranajes que consigue una gran capacidad de par y, sin embargo, utiliza menos energía de la batería.
Una amplia gama de relaciones de reducción hace que la transmisión sea aplicable a varios tamaños de motor. Hay disponible como opción un sistema de bloqueo de estacionamiento accionado electrónicamente y aproximadamente el 99% de los materiales utilizados en la transmisión eGearDrive son reciclables.
0 Comentarios