Nio lanza un VE con intercambio de baterías y opción de carga móvil
La start-up china de coches eléctricos Nio ha lanzado su primer VE, el ES8. El todoterreno eléctrico se ofrece con opción de intercambio de baterías y Nio también quiere que las furgonetas funcionen como bancos de energía móviles cuando un VE se quede sin batería.
Después de un primera presentación el pasado mes de abril, Nio ha lanzado ahora oficialmente su SUV eléctrico ES8 y con él sus especificaciones completas. La autonomía del ES8 especificada por el NEDC se sitúa en 355 kilómetros proporcionados por la batería de 70 kW del modelo. Ésta sirve para alimentar un sistema de 480 kW que acelera el siete plazas de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y hasta una velocidad máxima de 180 km/h, según Nio.
El precio comienza en 57.800 euros antes de incentivos, o 44.900 euros sin la batería que Nio ofrece en alquiler de forma opcional. Este modelo de negocio también ha llevado a la idea de ofrecer el intercambio de baterías, una propuesta que podría calificarse de audaz aunque, desde el fiasco de Better Place, se ha convertido más bien en sinónimo de fracaso.
Sin embargo, Nio imagina una red de estaciones de intercambio de baterías, las llamadas Swap Stations, y quiere instalar 1.100 en toda China hasta 2020. Los inversores parecen creer en la visión de Nio, ya que la última ronda de financiación supuso mil millones de dólares adicionales para el fabricante de vehículos eléctricos. Y Nio ha presentado de hecho al público una estación de intercambio de este tipo en el lanzamiento de anoche (véase el vídeo a continuación, el intercambio de baterías de 3 minutos comienza a los 5 minutos).
Más apoyo para los muchos conductores urbanos de VE sin garaje donde cargar, vendrá de lo que la start-up de VE llama Power-Mobile-Vehicles, furgonetas que sirven como bancos de energía y corren en ayuda de los conductores que se quedan sin batería. Está prevista una flota de 1.200 vehículos, que permitirán a un ES8 recorrer 100 kilómetros tras diez minutos de carga.
También en términos de ventas, Nio quiere apostar únicamente por el móvil y afirma que el ES8 se fabricará por encargo y podrá personalizarse a través de la aplicación NIO. Aún así, las primeras "Casas NIO" se han abierto en Pekín, y la empresa tiene previsto abrir tiendas en nueve ciudades más en 2018, entre ellas Shanghái, Shenzhen, Nanjing, Guangzhou, Hangzhou, Chengdu, Hefei, Suzhou y Wuhan. La entrada en el mercado europeo se producirá como muy pronto en 2020.
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