Pekín, a punto de acabar con las subvenciones locales para los coches eléctricos

El gobierno federal chino planea poner fin a las subvenciones que los gobiernos locales ofrecen a los NEV, en un movimiento para desalentar el proteccionismo y frenar el gasto estatal. Las rebajas estatales se mantendrán. 

Personas cercanas al Ministerio de Finanzas de la capital china dijeron a Bloomberg sobre los planes que pedirían a las autoridades la eliminación progresiva de los incentivos locales a los NEV para desalentar el proteccionismo y ayudar a frenar el gasto estatal. Las propuestas políticas del gobierno aún no son públicas, pero podrían aplicarse supuestamente ya el año que viene.

Los fabricantes de automóviles seguirían teniendo derecho a los fondos del gobierno central, sin embargo, tal medida de Pekín probablemente dejaría mella en las cifras de ventas de los fabricantes de automóviles a gran escala, como BYD y BAIC, por nombrar sólo algunos. Sin embargo, el objetivo del gobierno no es obstaculizar la adopción del coche eléctrico, sino más bien igualar la demanda y también limitar los costes para el erario público.

El actual plan nacional de descuentos para VE establece el límite máximo de financiación en función del rendimiento del vehículo. Los coches que pueden recorrer al menos 250 kilómetros con una sola carga tienen derecho a 44.000 yuanes (5.656 euros) de financiación, mientras que las autoridades locales no pueden proporcionar más del 50% de la subvención central.

Sin embargo, el problema radica en la forma en que las autoridades locales administran sus ayudas. Algunos fabricantes se han quejado y consideran difícil conseguir la aprobación de la financiación fuera de su ciudad o provincia de origen y piensan que la solicitud suele ser un proceso largo.

El gobierno central chino ha estado intentando regular sus incentivos a los vehículos de nueva energía de una forma más ordenada en general. El fraude en las subvenciones había plan para normas más refinadas y una limpieza de la lista de fabricantes de automóviles elegibles recientemente.

Otra razón para esta última consideración es que Pekín quiere frenar los gastos. Según la Asociación China de Turismos, China ha gastado 59.000 millones de yuanes a lo largo de 2015 en descuentos para NEV, y es posible que tenga que reservar 83.000 millones de yuanes más para 2016 y el año en curso.