Pragma entrega las primeras bicicletas de hidrógeno a un hospital francés
Diez pedelecs propulsadas por hidrógeno con un accionamiento Brose e-bike se utilizan ya en un hospital de la localidad francesa de Saint-Lô. El fabricante, Pragma Industries, afirma que la flota es una primicia mundial y ha hecho más pedidos.
No es la primera bicicleta de hidrógeno del mundo, ya que empresas como Linde ya han exhibido vehículos similares y también los han desplegado en Singapur, por ejemplo (nosotros informó). Sin embargo, es posible que Pragma Industries esté sola en su empeño por llevar este tipo de bicicletas eléctricas de pila de combustible a un mayor número de usuarios.
El personal del hospital de Saint-Lô, por ejemplo, tendrá que compartir las bicicletas con los turistas durante la temporada de verano. Todos podrán cargar las pedelecs con hidrógeno in situ dispensado desde una estación de carga desarrollada por Atawey.
El director de ventas de Pragma, Christophe Bruniau, dijo a Le Monde que "están siendo bombardeados con peticiones", con interés de Dinamarca y Alemania, así como de toda Francia. Concretamente, la empresa Pragma Industries, con sede en Biarritz, ha enviado otras 10 bicicletas H2 a Cherburgo, donde sólo se utilizarán a partir de la primavera de 2018, ya que primero hay que instalar una estación de servicio de H2. Otras 40 pedelecs de hidrógeno en total se entregarán en Chambéry, Ariège y la communauté d'agglomération Pays basque.
Cada pedelec de hidrógeno pesa 25 kilos y puede recargarse en menos de dos minutos para una autonomía de unos 100 kilómetros. El sistema de propulsión eléctrica procede de Brose y la energía se almacena en un depósito de hidrógeno de 2 litros. En su página web, Pragma habla de una pila de combustible de 150 vatios y una batería adicional de iones de litio de 150 Wh como "energía puente".
De momento, las bicicletas de hidrógeno tienen un coste de 7.500 euros, pero la empresa espera reducir el precio a 3.500 euros en 2020. En Saint-Lô, la financiación tanto de la flota de bicicletas como de la estación de llenado de hidrógeno corrió a cargo de la Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie, mientras que las autoridades locales cubrieron el resto.
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