Toyota y Panasonic desarrollarán conjuntamente baterías para vehículos eléctricos
Dos gigantes japoneses estudian unir sus fuerzas para desarrollar y producir juntos baterías para vehículos eléctricos. Ya se ha hecho un anuncio conjunto que refuerza un acuerdo existente.
Con Toyota presionando para que la mitad de sus ventas mundiales sean coches ecológicos en 2030, tiene que acelerar el desarrollo de baterías y, en última instancia, la producción. Así que la empresa recurre a Panasonic para aprovechar un acuerdo ya existente y desarrollar mejores baterías con mayor rapidez.
El presidente de Toyota, Akio Toyoda, declaró en una rueda de prensa conjunta que "nos resultaría difícil cumplir nuestros objetivos para 2030 dado el ritmo actual de desarrollo de las baterías. Por eso buscamos a Panasonic y a otras empresas para que nos ayuden a desarrollar coches y baterías cada vez mejores."
"Mejor" significa con mayor densidad energética y Toyota y Panasonic están estudiando ampliar el desarrollo de las baterías prismáticas -planas, en forma de bolsa- con ese fin.
La alianza está abierta a otros socios y Nikkei que Mazda, Daihatsu y Honda podrían unirse al esfuerzo de desarrollo de baterías que también estudiará su reciclaje.
Con una cuota de mercado del 29%, Panasonic es el mayor proveedor mundial de baterías para híbridos enchufables y VE, según datos de enero-junio de Nomura Research. También es el aliado más cercano de Tesla en la fabricación de baterías, pero Panasonic ya fabrica baterías prismáticas para Toyota, mientras que Tesla utiliza baterías cilíndricas en todos sus coches eléctricos.
Toyota ha recientemente hizo el cambio de las baterías de NiMH a las de iones de litio y desde entonces ha estado estudiando tanto el desarrollo como la producción, también fuera de Japón. El primer modelo eléctrico de Toyota está previsto para 2020 (nos informó).
A escala mundial, el impulso a la electrificación por parte de los organismos reguladores de China, pero también de Japón, Corea y la Unión Europea, ha sometido a los fabricantes de automóviles a una inmensa presión y ha situado el suministro de baterías en el centro de los problemas estratégicos que hay que resolver. Tanto BMW como Volkswagen, por ejemplo, buscaron un acuerdo para obtener materias primas y baterías como el cobalto, con resultados dispares. BMW dejó en suspenso la decisión de producir sus propias baterías hasta que se resuelva la cuestión del suministro a largo plazo (nosotros informó).
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