ZF, Visedo, Toray, UQM Technologies.
Accionamiento central para e-buses de ZF: El proveedor alemán ha sacado lo que denomina una solución de enchufe y accionamiento para autobuses totalmente eléctricos a tiempo para la Busworld. El concepto CeTrax, una unidad central de propulsión, se había presentado en 2016 pero ahora se ha implementado en una aplicación del mundo real y puede "reequiparse en plataformas de vehículos existentes sin mayores modificaciones en el chasis, los ejes, la estática o los diferenciales", según el Dr. Jochen Witzig, responsable del desarrollo. La potencia máxima del CeTrax es de 300 kW, lo que le confiere una capacidad de ascenso del 25%.
zf.com
Visedo trajo un novedoso motor eléctrico para autobuses a Bélgica también y la solución finlandesa se jacta de tener la mayor eficiencia del mercado. De hecho, el PowerDRUM S consiguió un aumento del 10% en la potencia de salida, así como una mejor refrigeración.
visedo.com
300 m para la producción de separadores: Toray ha vuelto a aumentar su apuesta en la producción de baterías, ya que el productor japonés de materiales libera 350.000 millones de wones (262 millones de euros) para invertir en su producción de separadores para baterías de iones de litio en Corea del Sur. El paso sigue a la creciente demanda de vehículos eléctricos y la inversión prevista para 2019 y 2020 aumentará las capacidades en un 50%. Toray elaboró recientemente planos para construir instalaciones separadoras en Europa y Estados Unidos.
asia.nikkei.com
Colaborar para Ford: UQM Technologies se asociará con Lightning Systems para apoyar sus programas beta para el programa Advanced Fuel Qualified Vehicle Modifier (eQVM) de Ford. Este último certifica a los proveedores que retroadaptan sus vehículos con propulsores híbridos, por ejemplo.
greencarcongress.com
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