Northvolt, WM Motor, Volkswagen, Hyliion.

Skellefteå acogerá la Gigafactoría de Northvolt: La empresa sueca Northvolt, dirigida por el ex directivo de Tesla Peter Carlsson, ha concluido la búsqueda de un emplazamiento para construir su planta de producción de células de baterías. La llamada Gigafactoría se levantará en Skellefteå y los trabajos de construcción comenzarán en la segunda mitad de 2018. Dos años más tarde, la planta abrirá con puestos de trabajo para entre 2.000 y 2.500 empleados y un volumen de producción inicial de 8 GWh al año que deberá ascender a 32 GWh en 2023. Además, el nuevo centro de investigación de Northvolt traerá entre 300 y 400 empleos a Västerås, no lejos de la sede de ABB. Ambas empresas firmaron un acuerdo de colaboración, recientemente.
mynewsdesk.com

Pilas cerámicas de litio para WM Motor: La start-up china de vehículos eléctricos WM Motor está a punto de crear una empresa conjunta con ProLogium Technology, un fabricante taiwanés de células de baterías. Ambos socios pretenden desarrollar baterías para los vehículos eléctricos de WM Motor y poner así en marcha la instalación de una línea de producción de baterías cerámicas de litio en 2018. Las primeras baterías saldrán de la línea a finales de 2019. La capacidad de las instalaciones alcanzará un total de 5 GWh al año.
shanghaidaily.com

¿VW volverá con un VE a Pikes Peak? El próximo mes de junio, Volkswagen tiene la intención de participar de nuevo en la legendaria subida a la colina estadounidense de Colorado Springs. Las primeras imágenes del prototipo de coche de carreras de la compañía sugieren que VW planea competir con un vehículo de propulsión eléctrica. Las dos fotos publicadas por el fabricante de automóviles iban acompañadas de un vídeo en el que se subrayaba la intención de VW de volver a Pikes Peak. Aún no se han facilitado más detalles.
autoexpress.es, autocar.es, carscoops.com

Sistema de equipamiento híbrido para camiones: El fabricante Hyliion ha desarrollado un sistema híbrido variable para camiones de la Clase 8. Una vez acoplado al bastidor del camión, el sistema 6X4HE permitirá ahorrar hasta un 30% de combustible: un 15% gracias al híbrido eléctrico, un 12% gracias a la APU y un 3% gracias a la aerodinámica. Mientras tanto, la empresa ha abierto sus libros de pedidos y tiene previsto iniciar la producción ya el mes que viene.
greencarcongress.com, prnewswire.com