Polestar, Tesla, Daimler, Mazda, Navya, Cummins.

Llega el Polestar 1: Volvo reveló el primer modelo de su ahora totalmente etiqueta electrificada Polestar, que toma la delantera en la e-ofensiva de los suecos. El Polestar 1 es un Gran Turismo Coupé para cuatro ocupantes. Propulsado por el sistema híbrido enchufable de 600 CV, presume de una autonomía eléctrica de 150 kilómetros, lo que lo sitúa casi en el ámbito de un VE de autonomía extendida. No es de extrañar que el modelo premium presagie el próximo Polestar 2 totalmente eléctrico, diseñado para rivalizar con el Model 3 de Tesla. También se ha alineado un SUV puramente eléctrico, el Polestar 3. Pero lo primero es lo primero, por lo que la producción en serie del Polestar 1 comenzará en China a partir de 2019.
autonews.com, autoexpress.es, autocar.es

Noticias desde el infierno de la producción: Tesla está experimentando problemas masivos mientras intenta llevar a Fremont a la velocidad de producción en volumen según se informa. Las razones, sin embargo, parecen múltiples y los rumores van desde que el fabricante de vehículos eléctricos simplemente ha sobrestimado sus capacidades hasta dificultades más concretas con la soldadura del chasis de acero del Model 3 (el Model S y el X son de aleación). Algo de luz ha arrojado un analista de Oppenheimer, que echa la culpa a un "pequeño número de proveedores que no entregaron a tiempo". Sin embargo, hay que tener en cuenta que él mismo es accionista. Más información digna de mención fue deliberada por el proveedor de Tesla Polytec, que dijo que Tesla podría empezar a fabricar el Modelo 3 en Europa en Magna, en Austria.
carscoops.com (edición de soldadura), electrek.co (edición para proveedores), insideevs.com (traslado a Magna)

Daimler dividirá a tres: La corporación alemana pretende reorganizarse y, por el momento, es probable que cuente con tres empresas: una para los coches y furgonetas Mercedes-Benz, otra para los camiones y autobuses y una tercera para los servicios financieros. Sin embargo, la decisión está lejos de ser definitiva, ya que ni los directivos ni el consejo de administración ni los accionistas han aprobado aún el plan. En última instancia, la división facilitaría a Daimler la venta de partes de su negocio y el fabricante de automóviles razona que tales cambios le ayudarían a adaptarse a un entorno que avanza a gran velocidad. En cualquier caso, es probable que llevar a cabo estos cambios lleve años tanto de planificación como de negociaciones con las partes interesadas, aunque Daimler apunta a 2019.
carscoops.com, daimler.com

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La EVS30 inspira a la rama de la e-movilidad: récord de participación con 9.500 expertos de 58 países: El 30. Simposio y Exposición Internacional del Vehículo Eléctrico (EVS30) de Stuttgart ha superado con creces todas las expectativas. Gracias al apoyo de los comprometidos socios de e-mobil BW, el Cluster de Movilidad Eléctrica del Suroeste y Fuel Cell BW, el evento marcó grandes impulsos para la movilidad del futuro. Un cortometraje muestra un resumen muy dinámico y emotivo del evento de tres días. ¡Eche un vistazo! www.e-mobilbw.de

Mazda sigue adelante con su motor rotativo de autonomía ampliada del que aparecieron los primeros planes en marzo de este año. El jefe de diseño de motores de Mazda, Mitsuo Hitomi, ha confirmado ahora que el rotativo se utilizará en el primer EV de la marca, previsto para 2019. Se sentará al lado de la variante totalmente eléctrica.
autonews.com

Navya se burla del debut mundial de otro VE autónomo fijado para el 7 de noviembre. Los franceses no han facilitado mucha información, pero es probable que se base en la lanzadera existente Arma, quizá esta vez un hermano mayor.
techau.com.au, navya.tech

Cummins adquiere Brammo: Su primer camión eléctrico no lleva en este mundo más de dos meses y Cummins ya avanza en el camino de la electrificación. Ahora ha adquirido Brammo, antes conocida por sus motocicletas eléctricas y ahora especializada en baterías.
greencarcongress.com, electrek.co, businesswire.com