Herbert Diess, Britta Gross.
"Deberíamos analizar cómo calculamos nuestro alcance".
Se trata del jefe de Volkswagen, Herbert Diess, que advierte a la industria de que no repita los errores que cometió al infravalorar las emisiones y exagerar la autonomía de los VE. Cierto, aunque al menos estos últimos no son tóxicos.
autocar.es
"Deberíamos analizar cómo calculamos nuestro alcance".
Aunque la autonomía en la vida real puede desviarse de los valores indicados, Britta Gross, directora de política de comercialización de vehículos avanzados de GM, señala que es más que suficiente para la conducción real en la mayoría de los días.
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"Los patrones de conducción de los estadounidenses realmente no cambian con los vehículos eléctricos, por lo que independientemente de si su vehículo tiene una autonomía de 80 millas todo batería o ahora tal vez 238 como el Bolt EV, la mayoría de los estadounidenses todavía están haciendo alrededor de 40 millas al día de viaje de ida y vuelta al trabajo."
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