Wang Chuanfu, Dieter Zetsche.
"Desde el punto de vista de BYD, el mayor reto es la capacidad de las baterías. Nuestra planta de baterías de fosfato de hierro, la mayor del mundo, tiene una capacidad anual de 10GWh, pero aún así no puede satisfacer el auge de la demanda."
Preguntado por los retos actuales para la adopción de autobuses eléctricos, Wang Chuanfu, presidente y director general de BYD, menciona en primer lugar la capacidad de las baterías. Aparte de eso, las barreras no serían tan altas como se podría pensar, añade.
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"Desde el punto de vista de BYD, el mayor reto es la capacidad de las baterías. Nuestra planta de baterías de fosfato de hierro, la mayor del mundo, tiene una capacidad anual de 10GWh, pero aún así no puede satisfacer el auge de la demanda."
El jefe de Daimler, Dieter Zetsche, tiene una idea clara de por qué Tesla tiene éxito con su estrategia mientras que su empresa ha tenido que hacer frente a contratiempos en lo que respecta a la electrificación. Sin embargo, con la próxima gama de vehículos eléctricos, Zetsche está seguro de hacer que Daimler sea tan atractiva para los compradores de vehículos eléctricos como Tesla.
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"Respeto lo que está haciendo Elon Musk y su enfoque. Se ha ido al otro extremo, al lujo, y ha hecho más deseable la conducción de coches eléctricos. Al mismo tiempo, nosotros hemos vendido coches eléctricos hace 12 años, mucho antes que él, pero no llegamos a un coche realmente convincente".
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