Volkswagen, Daimler, China, Opel, Suecia, BYD, BMW.

30 VE para 2025: Volkswagen está en la ofensiva del encanto con su presidente Matthias Müller prometiendo 80 modelos electrificados en menos de diez años. Esto significa que para 2025 uno de cada cuatro coches vendidos por el grupo podría ser totalmente eléctrico, lo que en el mundo de VW significa hasta 3 millones de unidades al año. La llamada Hoja de Ruta E también destina más de 50.000 millones de euros a la adquisición de las baterías necesarias para alimentar la flota eléctrica proyectada (150 GW) y, aunque VW señala que esto equivale a 4 Gigafábricas, no ha dicho nada sobre la posibilidad de instalarlas ella misma. Aún así, Müller afirma que "lideraremos la transformación" de la industria y que eso incluye dos plataformas eléctricas completamente nuevas, la modernización de las plantas, la formación de la mano de obra, el aumento de la infraestructura de recarga y el avance de la tecnología y la producción de baterías junto con los socios.
electrive.net, volkswagen-media-services.com

Daimler impulsa la electrificación: Mercedes quiere ofrecer opciones eléctricas para todos sus coches en 2022, según reveló el consejero delegado Dieter Zetsche ante los inversores. Esto se traduce en más de 50 modelos e incluye los diez coches totalmente eléctricos que Daimler adelantó recientemente (nos informó). El CEO también confirmó lo que los conocedores esperaban desde hace tiempo cuando dijo que Smart se convertirá en una marca totalmente eléctrica en Europa. En Estados Unidos, la absorción se ha completado a principios de este año según se informa. Para compensar sus menores márgenes en los coches eléctricos, Daimler planea aumentar sus ahorros.
reuters.com (alineación), reuters.com (ahorro)

El ICE quebrará en China: El motor de combustión tiene los días contados en el mayor mercado automovilístico del mundo. Como si el próximo Cuota de ventas de VE no fuera suficiente, Pekín pretende ahora prohibir por completo la venta de automóviles de combustible convencional. La cuestión es sólo cuándo. El viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información no ha dado una línea de tiempo pero predijo que "las medidas traerán sin duda cambios profundos para el desarrollo de nuestra industria automovilística" - y las del extranjero, podemos añadir.
reuters.com, bloomberg.com, electrek.co

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Los VE son una cuestión de rentabilidad Efectivamente, al menos para el CEO de PSA, Carlos Tavares. Tras hacerse cargo de Opel recientemente, planes anteriores para convertirla en una marca totalmente eléctrica se congelaron, pero ahora el nuevo propietario se ha mostrado abierto a la idea con una condición: deben ser rentables.
europe.autonews.com

Suecia trabaja con incentivos en lugar de castigos y acaba de renovar sus planes de financiación de la e-movilidad. En 2018, otros 5.000 millones de coronas suecas (más de 500 millones de euros) ayudarán a las iniciativas medioambientales y climáticas. Así, los compradores de coches eléctricos podrán recibir hasta 6.000 euros a través del gobierno y la iniciativa incluye también a los vehículos eléctricos ligeros, por los que se pueden reclamar hasta 1.000 euros o 25% del precio de compra. Las células solares y la infraestructura de recarga también han entrado en la agenda de financiación.
gobierno.se, taz.de (en alemán)

Superar la exageración de los SUV: BYD quiere lanzar un par de VE mini y compactos en China en los próximos dos años, ya que ve que la demanda aumenta en las ciudades y pueblos. Tanto es así que BYD cree que estos coches eléctricos más pequeños (y baratos) pronto representarán hasta 75% de sus ventas de VE.
caixinglobal.com

BMW opera en el extremo opuesto de la escala con su Concept X7 iPerformance listo para debutar en el IAA. El SUV extragrande contará con una propulsión híbrida enchufable que podría considerarse una medida cosmética. Una versión de serie podría surcar el asfalto tan pronto como el próximo año.
bmwgroup.com