Audi, Mazda, ElringKlinger, XFC.

Conceptos de VE automatizados: El stand de Audi en la IAA incluirá dos concept EV con capacidades autónomas de nivel 4 y 5. El SUV de exhibición se basa en el concepto e-tron Sportback con tres propulsores eléctricos. El otro estudio de conducción autónoma se sitúa en el segmento D y cuenta con cuatro motores eléctricos y una autonomía prevista de 700 - 800 kilómetros. No se ha publicado nada sobre los planes de producción.
audi-mediacenter.com

Mazda se reafirma en la electrificación: Japón podría liderar pronto la evolución eléctrica, ya que incluso Mazda confirma sus planes de subirse al tren de propulsión sin combustible. Aunque las opciones EV en toda la gama no llegarán hasta 2035, los híbridos suaves se convertirán en la norma a partir de 2019, el mismo año en que un primer Mazda EV se espera junto con un REx rotativo. A partir de 2021, los híbridos enchufables se unirán también a la gama.
autoexpress.es

- Anuncio de texto -
Su socio integral para servicios de e-Movilidad: TÜV SÜD. TÜV SÜD actúa como facilitador único para la implementación segura de las innovaciones en VE, desde los primeros planos hasta la comercialización en el mercado. Para más información, visítenos en la IAA: pabellón 14, stand D 04. www.tuv-sud.com

E-movilidad de ElringKlinger: El fabricante alemán de componentes ha hecho de los vehículos eléctricos su centro de atención en la actual IAA, donde presenta sistemas de baterías y soluciones ligeras. También se expone un eAxle junto a una pila de combustible lista para su integración.
elringklinger.de

Financiación para la recarga rápida adicional: El Departamento de Energía estadounidense quiere apoyar el desarrollo de vehículos eléctricos y/o baterías con capacidad de carga extremadamente rápida (XFC). El objetivo es cargar el doble de rápido que los actuales sistemas de carga rápida. La propuesta de financiación real aún no se ha hecho pública.
greencarcongress.com

Excelente es diferente: El Bolt de Chevy, esta vez como Opel Ampera-e, ha obtenido una calificación de cuatro estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP. Los inspectores encontraron fallos en la resistencia de la parte trasera y también querían que se recordara automáticamente a los pasajeros sentados en dicha parte trasera que se pusieran el cinturón de seguridad.
autoevolution.com, euroncap.com (resultados), youtube.com (prueba de choque)