Bosch, OPERA4FEV, SK Innovation, UQM, CNHTC.

Bosch quiere crecer junto con el mercado de los vehículos eléctricos y espera que su concepto de propulsión "todo en uno" Eje electrónico para convertirse en un "gran golpe de efecto", según el Dr. Rolf Bulander, miembro de la junta directiva. Expuestas en la IAA este año, las cadenas cinemáticas saldrán de las líneas de producción a partir de 2019.
bosch-presse.de

Montaje de un bastidor: La eficiencia puede ganarse de varias maneras, por lo que la UE estudió los bastidores que transportan las baterías de los vehículos eléctricos. El proyecto OPERA4FEV (bastidor operativo para vehículo totalmente eléctrico) consiguió reempaquetar las celdas en una robusta envoltura de plástico y deshacerse así de la carcasa intermedia, al tiempo que integraba conexiones eléctricas e hidráulicas, así como componentes en la nueva solución. El trabajo del consorcio de 11 miembros dio como resultado unos bastidores más baratos, seguros y respetuosos con el medio ambiente.
cordis.europa.eu

Baterías NCM recargadas: SK Innovation iniciará la producción comercial de baterías de tipo bolsa fabricadas con níquel, cobalto y manganeso que permitirían una autonomía de hasta 500 kilómetros a los vehículos eléctricos. A partir de diciembre de este año, las denominadas NCM811 se suministrarán primero para sistemas de almacenamiento de energía, mientras que los fabricantes de vehículos eléctricos podrán tener en sus manos las baterías a partir del tercer trimestre de 2018.
koreaherald.com, koreajoongangdaily.joins.com, businesstimes.com.sg

Empresa conjunta de CV eléctrica: UQM y CNHTC planean fabricar y vender sistemas de propulsión eléctrica para vehículos comerciales y de otro tipo a través de una empresa conjunta en China. Se espera que la filial de CNHTC, Sinotruk, sea el primer y mayor cliente, una vez que el acuerdo en dos fases haya salido adelante.
greencarcongress.com