Nikola, Ricardo, FMC, BEI, Universidad Rice.

Nicola ha recibido 8.000 reservas para su camión de hidrógeno con una batería de 320 kWh hasta ahora y quiere dar el nombre de las flotas implicadas en los próximos dos meses. Mientras tanto, la Nicola Uno se está retocando para dar cabida a una amplia autonomía una vez que salga de las líneas de producción en 2020. El peso también se está sometiendo a una dieta, por así decirlo, mientras que más espacio de almacenamiento y dos puertas harán que el FCV utilitario sea más apto para el servicio.
insideevs.com

Cooperación estratégica: Ricardo ha acordado apoyar a la empresa china Future Mobility Corporation (FMC) en la ingeniería de una gama de vehículos eléctricos para clientes de todo el mundo. Dirigida por el antiguo director de BMWi, Carsten Breitfeld, y respaldada por Foxconn y Tencent, el primer concepto está previsto para este año supuestamente y debería serlo, si la empresa quiere cumplir en 2020 lo previsto.
tyrepress.com

¿Baterías fabricadas en Australia? Boston Energy and Innovation lidera un consorcio que está en conversaciones con Townsville, en Australia, para discutir un marco financiero para la construcción de una planta de baterías de 15 GWh. Si el memorando de entendimiento resulta viable, podrían fabricarse hasta 250.000 baterías para vehículos eléctricos o alrededor de 1 millón de "unidades de baterías domésticas".
greencarcongress.com

Ahórrese el platino: Científicos de la Universidad Rice y colegas chinos han fabricado un catalizador duradero para pilas de combustible fijando átomos de rutenio individuales al grafeno dopado con nitrógeno. Con el tiempo sustituirán a los costosos catalizadores de platino.
greencarcongress.com