Opel, Audi, Polestar, Honda, ZEV Electric, Fórmula E.

El Consejero Delegado de Opel da un paso atrás: Karl-Thomas Neumann ha dejado Opel con efecto inmediato pero parece que tenía buenas razones para hacerlo. VW ya ha tendido la mano a su antiguo jefe de electrificación y podría cederle el timón en Audi, aunque no se ha dicho nada en voz alta. En cambio, corren rumores de que la dimisión de Neumann se debió a que PSA no entendió su deseo de convertir Opel en una marca totalmente eléctrica. Sin embargo, el problema es que PSA sí cuenta con una estrategia clara en materia de vehículos eléctricos, pero está impulsada por su patrocinador chino Dongfeng y sus marcas principales Peugeot, Citroën y DS. En este panorama más amplio, es probable que Opel/Vauxhall sólo sirva mientras se sigan vendiendo los ICE baratos y eso seguramente no es tarea para Neumann. Él ya había luchado por la electrificación en VW en los primeros tiempos. Quizá sea el momento de un segundo asalto y con más apoyo para su rincón. El Dr. Ralf Hannappel, responsable del Ampera-e, también dejará Opel a finales de este mes.
electrive.net (en alemán), autonews.com

Cuota EV: Audi planea llevar el Q2 en versión eléctrica a China el año que viene, Automobilwoche informa. La variante EV del SUV compacto sería exclusiva para los compradores chinos, lo que hace pensar que la cuota NEV ya ha surtido efecto.
automobilwoche.de (en alemán)

Geely entra en el deporte: La marca de altas prestaciones de Volvo, Polestar, se plantea una gama de deportivos eléctricos cuyo primer modelo aparecerá este mismo año. Su propietario, Geely, pretende copiar a AMG en su planteamiento y los Polestar eléctricos se basarán en plataformas de Volvo como SPA y CMA, pero se diferenciarán por motivos más deportivos. A largo plazo, Geely quiere disponer de una alineación de diferentes marcas para igualar a VW y ya cuenta con Volvo, Lynk y también con la London Taxi Company, al tiempo que tiene en el punto de mira también a la británica Lotus.
autoexpress.es

Está claro que Honda no tiene grandes esperanzas para su Clarity BEV que estará disponible en California y Oregón como oferta solo de leasing. Una autonomía de 89 millas y un precio de 35.000 dólares no son un buen segmento en el que estar, en un mundo en el que existe el Chevy Bolt y pronto el Model 3.
electrek.co, insideevs.com

Hablar de precios competitivos, ZEV Electric inició las entregas de su coche eléctrico de 5.700 dólares. El microvehículo T3-1 tiene tres plazas y ha sido diseñado específicamente para ser el VE de menor coste del mercado. Sin embargo, eso viene a costa del rendimiento y el pequeño no hace más de 35 millas a 30 mph.
pressreleaserocket.net, zelectricvehicle.com

Buemi puntúa en Berlín: Sébastien Buemi ha ganado la segunda carrera del ePrix de la capital alemana porque el ganador del sábado, Felix Rosenqvist, recibió una penalización de diez segundos.
electricautosport.com, youtube.com (Lo más destacado de la 1ª carrera), youtube.com (Destacados de la 2ª carrera)