BMW, Audi, e.Go Mobile, Local Motors, Porche, Mercedes.

¿BMW se enfrentará al Model 3? Incluso en Baviera sienten las reverberaciones de Tesla apuntando al mercado de masas y por ello los iniciados predicen que BMW podría electrificar por completo el Serie 4 GT. Apuntan al segmento económico aunque a un precio en torno a los 47.000 euros pero por debajo de las 40.000 libras en el Reino Unido. Aquí, el Serie 4 GT EV llegará a las tiendas a partir de 2020 con una autonomía de 500 km suministrada por una batería de entre 70 y 90 kWh. Actualmente se barajan dos motorizaciones, una con tracción sólo delantera-trasera y otra que combina dos motores eléctricos para una opción AWD.
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Audi se prepara para luchar contra el Model 3 también con el que será su tercer modelo eléctrico como anunció. Acaban de surgir detalles que hablan de un lanzamiento para 2019 y de un coche un poco más grande que el A3. Dos motores eléctricos proporcionarán la propulsión a lo largo de hasta 500 km con una sola carga.
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VE compacto de bajo coste: La start-up alemana e.Go Mobile ha abierto los libros de pedidos de su pequeño coche eléctrico del mismo nombre. Cada pedido anticipado vale un depósito de 1.000 euros y la producción comenzará a principios del año que viene. El e.Go Life tiene un precio de venta al público de 15.900 euros y funciona con tecnología de Bosch, que también se hará cargo de los servicios posventa. Dos opciones de batería garantizan una autonomía de entre 130 y 170 km y e.Go espera que el coche encuentre adeptos entre los habitantes de las ciudades conscientes de sus necesidades realistas de crucero.
electrek.co

Este es Olli: Local Motors ha impreso en 3D su primera lanzadera eléctrica autónoma aka Olli en su microfábrica de Tennessee. Ollie transporta hasta doce pasajeros y está previsto que se ponga a prueba tanto en Dinamarca y Alemania. Este último capital incluso planea instalar una instalación específica para imprimir el VE.
3ders.org, 3dprint.com, launchforth.io

Porsche mata al 911 PHEV: No habrá ningún icono híbrido enchufable de Porsche, según reveló August Achleitner, jefe de desarrollo del 911, quien afirmó que "los inconvenientes superaban a las ventajas". Las primeras tienen que ver literalmente con el peso y, efectivamente, con la dinámica del 911, así como con el coste.
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Revisión del Mercedes EQ Concept: Sin duda, el primero de lo que esperamos sea una larga línea de coches eléctricos de Daimler está todavía en fase de concepto y eso se notó durante los primeros recorridos de prueba. Sin embargo, la iluminación interior estaba vestida para impresionar, al igual que la interfaz. Está previsto que la producción comience en 2019.
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