EMBATT, Hyundai, Ronn Motor Group, Nuevos conductores iónicos.
¿1.000 km de alcance cerca? Fraunhofer IKTS y sus socios afirman haber encontrado una forma de ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta la marca de los 1.000 km. El proyecto EMBATT transfirió el principio bipolar conocido de las pilas de combustible a las baterías de litio, lo que significa que las células individuales no se empaquetan una al lado de la otra en pequeñas secciones, sino que se apilan unas sobre otras en una gran superficie. Las primeras pruebas de laboratorio mostraron resultados prometedores, afirma Fraunhofer.
fraunhofer.de
Hyundai elige un proveedor chino de baterías: Contemporary Amperex Technology (CATL) se convertirá en el primer proveedor de baterías de Hyundai en China. La empresa con sede en la provincia de Fujian comenzará con un pedido para el Sonata PHEV de Hyundai, que entrará en el mercado chino en el primer semestre de 2018.
noticias.xinhuanet.com
Roadster con pila de combustible Rex: Ronn Motor Group quiere convertir su Scorpion en un roadster eléctrico con extensor de autonomía de hidrógeno. El modelo, llamado entonces Phoenix, podrá recorrer hasta 965 km (600 millas). Para hacerlo realidad, la empresa con sede en Arizona ha lanzado una Mini-IPO según el Reglamento A+ que permite a cualquiera invertir. En el futuro, la plataforma EV también servirá para minibuses y camiones eléctricos.
greencarcongress.com, prnewswire.com, ronnmotorgroup.com
Sucesores del litio: El proyecto Novel Ionic Conductors busca nuevos materiales para las baterías. Científicos apoyados por la Fundación Nacional Suiza para la Ciencia (FNS) proponen ahora sustituir el litio por sodio y magnesio. Ambas sustancias también podrían entrar en las baterías de estado sólido.
idw-online.de
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