Jochem Heinzmann, Lee Ki-Sang.

"Estamos plenamente con todas las fuerzas trabajando para poder cumplir este sistema de cuotas ya el año que viene".

Antes del Salón del Automóvil de Shanghái, el consejero delegado de Volkswagen China, Jochem Heinzmann, subraya la estrategia del grupo para hacer frente a las próximas cuotas del país por sí mismo, sin la ayuda de los créditos de la competencia. VW, como el mayor fabricante de automóviles extranjero en China, se ve afectado significativamente por la poderosa promoción de los PHEV y los VE en el país.
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"Si una batería realmente nueva, de nueva generación, aparece, como por arte de magia, alrededor de 2025, entonces la cuota de mercado de los vehículos eléctricos pasará del 20 al 30 por ciento al 80 o 90 por ciento de todo el mercado".

Lee Ki-Sang, vicepresidente senior y responsable de la división de trenes motrices para coches ecológicos de Hyundai, comparte sus expectativas respecto a las nuevas tecnologías y apuesta por las baterías de estado sólido o las que utilizan una química de litio-azufre o litio-aire.
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