SAE J2954/2, PosLX, Tesla, PowerCell.

Esfuerzos de normalización inalámbrica: SAE trabaja incansablemente en normas para la carga inalámbrica, por lo que las líneas (inexistentes) acabarán abriéndose a todas las marcas y fabricantes. Después de que la norma SAE J2954 para estaciones de pruebas inductivas haya sido publicado, los vehículos eléctricos comerciales son los siguientes. SAE J2954/2 va a normalizar la carga con 50 a zu 250 kW. Para poner todo esto en práctica, SAE International recurrió a Electrificar Américala empresa de redención del dieselgate de VW en Estados Unidos. SAE propuso instalar cientos de estaciones de recarga inalámbrica de aquí a 2019 porque quiere obtener información de las aplicaciones en la vida real.
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Corea es ahora un país productor de litio por primera vez. Aunque fabrica la mayor parte de las baterías de iones de litio del mundo, sólo con la apertura de la planta PosLX (POSCO Lithium Extraction) Samsung y LG Chem podrán recurrir al suministro nacional. Aquí se procesarán unas 2.500 toneladas de carbonato de litio reciclando el fosfato de litio extraído de los residuos de las baterías secundarias.
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Tesla patenta la tecnología metail-air: No, todavía no existen baterías de metal-aire adecuadas para los VE, pero Tesla ha estado estudiando la tecnología para utilizarla como extensor de autonomía, por ejemplo. El fabricante de coches eléctricos obtuvo algunas patentes y consiguió otra. Esta vez para cargar baterías de metal-aire.
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Pilas de combustible suecas para Japón: PowerCell anunció su plan para hacer negocios en Japón con su socio local Inabata. Las empresas sueca y japonesa aparecerán juntas en la FC Expo de Tokio en marzo. Inabata será el distribuidor de PowerCell.
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