Nissan, WiTricity, Skeleton, Romeo Power, Transmisión Allison.
Nissan y WiTricity se reúnen pero puede que no exista ningún vínculo físico entre ellos. Su cooperación versa sobre la carga inalámbrica, en particular sobre la interoperabilidad de estos sistemas. Quizá el Leaf de segunda generación ya se cargue sin enchufe y ruede tranquilamente sobre una plataforma.
electriccarsreport.com
Inversión en supercondensadores de grafeno en Europa: Skeleton Technologies ha obtenido un préstamo de 15 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI). La empresa estonia utilizará el dinero para financiar nuevas investigaciones, así como una planta de producción en serie de electrodos en la ciudad alemana de Dresde.
bloomberg.com
Romeo Power se expande: Parece que el vástago de la batería EV encontró el fábrica que quería en California Vernon. Con la ampliación de la producción se abrirán 200 puestos de trabajo. Romeo Power va a ampliar su capacidad de 1 GWh en 2017 a 4 GWh en 2018 hasta duplicarla finalmente a 8 GWh a finales de 2019.
areadevelopment.com, finanzas.yahoo.com
Aprobado el sistema híbrido de autobuses: Allison Transmission y Cummins han sido certificados por CARB. La agencia aprobó los sistemas de propulsión híbridos Allison Hybrid H 40 EP / H 50 EP de 2017 emparejados con motores diésel Cummins utilizados en autobuses de tránsito y autocares. Se dice que ahorran hasta 25% de combustible.
greencarcongress.com
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