Bosch, Tesla, BMW, Toyota, China, Hyundai.

Bosch Powertrain Solutions: Una unidad de negocio específica guiará al proveedor hacia la movilidad eléctrica. Powertrain Solutions unirá bajo un mismo techo los motores eléctricos y los de gasolina y diésel en 2018. La división abarcará 25 países y 60 instalaciones con 88.000 empleados. Bosch calcula que en 2025 se producirán 20 millones de vehículos híbridos y eléctricos en todo el mundo. Razón más que suficiente para prepararse.
electronics-eetimes.com, greencarcongress.com

El tope de Tesla en 100 kWh: Elon Musk aclaró que no habrá un paquete de baterías de 100 kWh para el Model 3, ya que su distancia entre ejes no lo permite. El consejero delegado de Tesla también descartó opciones de mayor potencia, es decir, una versión de 110 kWh para el Model S y el X, pero insinuó baterías más grandes para el utilitario.
insideevs.com, electrek.co

¿Puerto BMW i3S? Se había rumoreado que el VE bávaro podría recibir un cambio de imagen deportivo, convirtiéndolo en el i3S. Ahora parece que podría hacer su aparición en el IAA de este año, Blog de BMW informa. La variante S podría tener entre 7 y 11 kW más que el i3 normal y podría llegar al mercado en 2018.
bmwblog.com

Prius PHEV en las Islas: La venta del Prius ha comenzado en el Reino Unido. Aquí, el híbrido de segunda generación de Toyota cuesta desde 34.895 libras y las primeras entregas están previstas para marzo.
autocar.es, blog.toyota.es

A medida que caen las subvenciones también lo hacen las ventas de VE en China, donde los incentivos nacionales se han recortado en un 20%. BYD ha subido los precios de los Qin y Tang PHEV en 5.000 yuanes, mientras que otros fabricantes intentan asumir el descuento. Algunos concesionarios han suspendido por ahora las ventas de modelos eléctricos debido a esta volatilidad.
globaltimes.cn

Hyundai retrasa su entrada en China: El fabricante de automóviles coreano ha aplazado un año el lanzamiento del Sonata híbrido en China, ya que no puede optar a subvenciones. El problema son las celdas de las baterías, que el gobierno chino se negó a certificar en una medida proteccionista, que prohíbe de hecho las celdas coreanas (nos informó).
yonhapnews.co.kr