Nissan, Toyota + Suzuki, Tesla, Hero Electric, Pekín.

Nissan se prepara para ampliar la gama de vehículos eléctricos: El paquete de baterías de 24 kWh del Volt se va retirando sucesivamente. En EE.UU., ningún Leaf de 2017 tiene ya la batería más pequeña como opción, ni tampoco los de Francia. Es probable que le sigan más países. Mientras tanto, Nissan abre otros caminos hacia la electrificación. El Note e-Power, con un precio de unos 14.500 euros, es un 40% más barato que el Leaf y con autonomía extendida, lo que lo convierte en lo que Nissan denomina un híbrido "casi eléctrico" muy parecido al Volt de GM. La batería más pequeña se carga con un motor de gasolina, pero hasta ahora el Note sólo está disponible en Japón.
insideevs.com (Hoja), reuters.com (Nota e-Power)

Toyota y Suzuki arreglan su asociación emitido por primera vez el pasado mes de octubre. En efecto, quieren trabajar juntos en tecnología ecológica y segura, así como en TI, y suministrarse mutuamente productos y componentes. Esto parece que puede conducir a innovaciones compartidas en materia de movilidad eléctrica en el futuro.
sunherald.com, greencarcongress.com

Elon de Arabia: Tesla va a entrar en los Emiratos Árabes Unidos, donde celebrará un acto de presentación dentro de una semana. Tendrá lugar en el edificio más alto del mundo, en Dubai. Dubai es también el lugar donde se ubicará el primer centro de servicio de la región y Tesla busca ahora allí un gerente y técnicos.
electrek.co, tesla.com (anuncio de empleo)

Héroe Flash: Hay una nueva e-bike en la ciudad ya que Hero Electric lanza la Flash. Una batería de plomo-ácido de 960 Wh alimenta un motor de 250 W hasta una velocidad de 25 km/h. La autonomía es de 65 km. Aunque la química es preocupante, ayuda a mantener el precio en un mínimo histórico de 19.990 rupias, unos 280 euros después de subvenciones.
autocarpro.in

Pekín contraatacó con fuerza sobre el engaño en las subvenciones al tachar a siete fabricantes de automóviles de la lista de coches eléctricos elegibles para los incentivos. Las autoridades afirman que sus modelos estaban inacabados o utilizaban células de batería incorrectas. Esto deja a SAIC Bus y Zhengzhou Nissan Auto, entre otros, con dos meses para rectificar los problemas.
chinadaily.com.cn