Dieter Zetsche, Kathy Beslic, Lutz Stiegler.
"Sería una barbaridad predecir un año en el que se produzca el punto de inflexión y un VE tenga un precio similar al de un motor de combustión, pero creemos que será en la próxima década".
El consejero delegado de Daimler, Dieter Zetsche, con su predicción de paridad de precios entre los devoradores de gasolina y los vehículos eléctricos. No es tan escandaloso después de todo.
autocar.es
"Sería una barbaridad predecir un año en el que se produzca el punto de inflexión y un VE tenga un precio similar al de un motor de combustión, pero creemos que será en la próxima década".
Lo dice Kathy Beslic, responsable de marketing del Chevrolet Bolt, que por lo demás se negó a hacer comentarios sobre el Modelo 3 de Tesla. De momento, el Bolt EV está disponible en California y Oregón.
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"Estamos orgullosos de llegar los primeros al mercado".
Lutz Stiegler, director de ingeniería de trenes motrices de Volvo, se muestra dispuesto a seguir los deseos de electrificación de los consumidores sin importar el segmento. Sin embargo, Volvo descarta los híbridos diésel-eléctricos.
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"Fabricar un V90 Cross Country híbrido es factible. Si hay suficiente demanda por parte de los clientes lo haremos".
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