Matthias Müller, Don Swearingen, Elon Musk.
"Si más de una cuarta parte de nuestros coches van a ser vehículos electrónicos en un futuro previsible, entonces vamos a necesitar aproximadamente tres millones de baterías al año. Entonces tiene sentido construir nuestra propia fábrica".
Para el consejero delegado de Volkswagen, Matthias Müller, abrir una primera fábrica piloto de baterías VW parece un movimiento lógico. Debido también al reciente escándalo de los motores diésel, el fabricante de automóviles quiere aumentar considerablemente su oferta eléctrica en los próximos años.
reuters.com
"Si más de una cuarta parte de nuestros coches van a ser vehículos electrónicos en un futuro previsible, entonces vamos a necesitar aproximadamente tres millones de baterías al año. Entonces tiene sentido construir nuestra propia fábrica".
Don Swearingen, director general de Mitsubishi Motors North America especula sobre las posibles sinergias entre Nissan y Misubishi. La primera anunció en mayo que compraría el 34% de las acciones de Mitsubishi.
forbes.com
"A Nissan le está yendo muy bien con el Leaf, que es totalmente eléctrico. En muchas partes del mundo, nos va muy bien con el híbrido enchufable. Quizá ellos puedan utilizar esa tecnología en los enchufables, y nosotros su tecnología avanzada en los vehículos totalmente eléctricos."
Elon Musk se burló un poco de GM por poner a la venta el Chevy Bolt sólo en California y Oregón ahora, mientras que otros estados de EE.UU. podrían tener que esperar hasta seis meses. GM dice que adoptó el mismo enfoque que con el Volt de segunda generación - ¿y por qué cambiar un sistema en marcha?
usatoday.com
"Un coche así debería aspirar a despachar entre 300.000 y 500.000 unidades al año".
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