Dieter Zetsche, Jochem Heinzmann, Kiyoshi Fujiwara.
"El mejor paquete global es lo que convencerá al cliente: queremos que la gente compre nuestros coches eléctricos porque quiere y no porque tenga que hacerlo porque otros coches están prohibidos".
Limitarse a prohibir los coches de gasolina y diésel no es la forma de impulsar la movilidad eléctrica, afirma Dieter Zetsche, consejero delegado de Daimler. Quiere conquistar el corazón de los compradores con sus productos para asegurarse el éxito a largo plazo.
automobilwoche.de (en alemán)
"El mejor paquete global es lo que convencerá al cliente: queremos que la gente compre nuestros coches eléctricos porque quiere y no porque tenga que hacerlo porque otros coches están prohibidos".
El jefe de Volkswagen en China, Jochem Heinzmann, afirma que la empresa quiere vender hasta 400.000 "vehículos de nueva energía" en China para finales de la década e incluso 1,5 millones para 2025. Ahora espera que el gobierno chino apruebe la tercera empresa conjunta del fabricante allí, que se centraría únicamente en coches eléctricos de batería.
autonews.com
"Tenemos que hacer más en el área de los NEV. El gobierno está empujando, el ambiente general en China está empujando a eso".
El jefe de investigación y desarrollo de Mazda, Kiyoshi Fujiwara, anunció en el Salón del Automóvil de Los Ángeles un futuro vehículo eléctrico para 2019. El coche podría ofrecerse también con un motor rotativo como extensor de autonomía.
caradvice.com.au
"Por supuesto que necesitamos VE. Como sabe, en Noruega, la fuente de energía completa es el agua... esto significa que el VE es mucho mejor para el CO2 en Noruega. Pero no en Estados Unidos o China... Por lo tanto, nos estamos centrando en los ICE, pero en algunas regiones necesitamos EVs, así que por lo tanto en 2019 o en ese plazo introduciremos EVs donde sea necesario en el mundo."
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