Wolfgang Ziebart, Koei Saga, Bob Lutz.

"La relación pozo-rueda desde la fuente de energía hasta el vehículo es un desastre".

Wolfgang Ziebart, director de diseño técnico de Jaguar Land Rover, considera que la tecnología de pila de combustible alimentada por hidrógeno es un "completo disparate", ya que la eficiencia entre rueda y rueda es sólo de un 30%. La tecnología de vehículos eléctricos de batería tiene una eficiencia de 70%.
autocar.es

"Creo que en el futuro los diésel podrían costar el doble de lo que pagamos por un híbrido".

Koei Saga, jefe de la división de trenes motrices de Toyota, predice que el coste de los necesarios y complejos tratamientos de las emisiones aumentará significativamente en el futuro. Sin embargo, cree que la tecnología seguirá teniendo un papel en la industria automovilística mundial durante algún tiempo.
autocar.es

"Está el mercado de lo que quiere el mercado y está el mercado de lo que quiere el gobierno federal. Y los dos mercados están a kilómetros de distancia".

El veterano de la industria Bob Lutz afirma que corresponde a los fabricantes de automóviles acercar esos dos mercados, ya que tienen que invertir en movilidad eléctrica para cumplir las normas gubernamentales. Así que mejor fabricar los coches para que sean deseados y comprados.
latimes.com