Ferrari, BYD, Wrightspeed, Faraday Future, Michigan Tech.

Ferrari mira a la Fórmula E: Parece que otro fabricante de automóviles está interesado en unirse a la serie de carreras totalmente eléctricas, aunque el CEO Sergio Marchionne todavía ve dos obstáculos. Uno, no es partidario del necesario intercambio de coches durante la carrera, que supuestamente será cosa del pasado a partir de 2018. Y dos, quiere que Ferrari tenga más libertad técnica durante el desarrollo del vehículo. También en este aspecto, el ePrix corre en la dirección correcta.
autosport.com, eurosport.com

Gestión de residuos eléctricos: BYD ha presentado un camión de recogida de basuras totalmente eléctrico de 3,9 toneladas, del que se dice que ofrece unos 160 km de autonomía. La capacidad exacta de la batería aún se mantiene en secreto. Mientras tanto, Ratto Group ha puesto en servicio en el condado de Sonoma (California) el primer camión de recogida de basuras de Wrightspeed con extensor de autonomía y una cadena cinemática turbina-eléctrica.
electrek.co (BYD), camiones.com (Wrightspeed)

Posible tracción en las ruedas: Bajo el nombre "Reinventar la rueda", Faraday Future publicó un nuevo vídeo teaser de su primer modelo de serie. Una de las razones de este enfoque podría ser que FF utilizará en realidad motores individuales conectados a cada rueda, como sugieren las recientes solicitudes de patente. Esta última afirma que el "motor puede estar integrado en una rueda de forma que ésta pueda girar coaxialmente con un rotor del motor".
laverdadsobreloscoches.com

Menor consumo de energía: La Universidad Tecnológica de Michigan recibió una financiación de 2,8 millones de dólares del Departamento de Energía de Estados Unidos (DOE) para desarrollar sistemas de control para vehículos híbridos y eléctricos que ayudarán a reducir el consumo de energía en un 20% aproximadamente. La idea es utilizar sensores a bordo o basados en la nube, datos y ordenadores para ayudar al coche a procesar mejor el entorno y reaccionar ante él.
wnmufm.org, mtu.edu