BMW, Renault-Nissan, Rimac, Daimler, Chevy.

100.000 BMWi vendidos: Tres años después del lanzamiento de la serie i, BMW ha vendido más de 100.000 modelos eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo. El BMW i3 se vendió 60.000 veces, y el i8 facturó otras 10.000. Los 30.000 PHEV restantes se vendieron a través de la etiqueta iPerformance.
greencarcongress.com, bmwgroup.com

Un VE de 8.000 dólares para China: El Consejero Delegado de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, planea abordar el mercado chino con un VE de precio ultrabajo. 8.000 dólares sin incentivos redefiniría la idea de un coche eléctrico de bajo coste o con un precio competitivo y, de hecho, "cambiaría el juego", según sus propias palabras.
autonews.com

Rimac va en serio sobre su "Automobili" y pretende construir una instalación para producir en serie coches eléctricos, así como baterías. Los detalles siguen siendo escasos, ya que los croatas se encuentran en medio de una nueva ronda de financiación y esperarán hasta su finalización para hacer más anuncios.
poslovni.hr (en croata) vía total-croatia-news.com

Daimler distribuye sus baterías estacionarias en EE.UU. a través de Mercedes-Benz Energy Americas. La nueva firma desarrollará y venderá unidades de almacenamiento de energía tanto para hogares como para aparatos industriales y ofrecerá los primeros productos en EE.UU. a partir de la primavera de 2017.
greencarcongress.com, solarnovus.com, daimler.com

Condiciones de financiación: Los concesionarios Chevy han recibido condiciones de financiación para el EV de GM al 2,9 por ciento TAE durante 60 meses. Eso significa que el pago mensual es de unos 18 dólares por cada 1.000 dólares financiados. Después del pago inicial y antes de las subvenciones, la cuota mensual del Chevy Volt sería, por tanto, de unos 600 dólares.
hybridcars.com, insideevs.com