Rupert Stadler, Andy Palmer, David Watts
"Vamos a disputar la carrera por el futuro con energía eléctrica. Como nuestros coches de producción son cada vez más eléctricos, nuestros coches de competición, como puntas de lanza tecnológicas de Audi, tienen que serlo aún más."
El consejero delegado de Audi, Rupert Stadler, sobre su razonamiento para abandonar el WEC y Le Mans al final de la temporada 2016 y concentrar en adelante sus esfuerzos en la Fórmula E.
electriccarsreport.com
"Vamos a disputar la carrera por el futuro con energía eléctrica. Como nuestros coches de producción son cada vez más eléctricos, nuestros coches de competición, como puntas de lanza tecnológicas de Audi, tienen que serlo aún más."
Este es un muy seguro Andy Palmer, CEO de Aston Martin, reflexionando sobre el posicionamiento del RapideE, el coche eléctrico de lujo de Aston previsto para 2017/ 2018.
insideevs.com
"Yo diría que Tesla encaja en el mercado premium, compitiendo con marcas como BMW y Mercedes. Aston se sitúa por encima de eso".
David Watts, consultor de flotas de Arval UK, sobre el problema de la aceptación de los PEV en las flotas. A menudo se trata de una cuestión administrativa, ya que en las "listas de elección" habituales para los gestores de flotas faltan parámetros para clasificar y valorar los vehículos híbridos o eléctricos.
fleetnews.es
"Un vehículo que funciona parte del tiempo con electricidad presenta un problema básico a la hora de gestionar los costes del kilometraje empresarial, sobre todo para aquellas organizaciones que actualmente utilizan tarjetas de combustible".
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