Mark Dummett, Amelia Fine-Morrison, Ferdinand Dudenhoeffer.

"La investigación de Amnistía Internacional demuestra que existe un riesgo importante de que el cobalto extraído por niños acabe en las baterías de los coches eléctricos".

Mark Dummett, de Amnistía Internacional, hace un llamamiento a todos los fabricantes de automóviles para que excluyan el cobalto del Congo, ya que es probable que se extraiga mediante trabajo infantil. Los coches eléctricos, en particular, presentan una "opción ética para los conductores concienciados con el medio ambiente y la sociedad", por lo que la diligencia en la producción es aún más importante.
amnistía.org

"El R8 e-tron, fabricado a mano, estaba destinado a ser un modelo a medida y de producción limitada con un precio aproximado de 1 millón de euros".

La portavoz de Audi, Amelia Fine-Morrison, confirma el final del R8 e-tron, ya que el fabricante alemán de automóviles cambia su enfoque "hacia el desarrollo y la introducción en el mercado de un SUV de producción de gran volumen propulsado eléctricamente".
motortrend.com

"No es ninguna sorpresa que el ministro negara la prohibición de 2030, pero el proceso está en marcha. Lo vemos en los Países Bajos y Noruega. China también está liderando ese proceso. Vamos hacia un mundo en el que los fabricantes de automóviles tendrán que invertir mucho en coches eléctricos. Si no, tendrán un problema en 2030".

El profesor Ferdinand Dudenhoeffer, director del Centro de Investigación del Automóvil (CAR), comenta la propuesta de prohibición de todos los coches con motor de combustión en Alemania para 2030. El gobierno alemán no estaba de acuerdo, pero el principio del fin de los ICE ya está aquí.
forbes.com