Daimler, MAN, Scania, VW, Hyundai, Audi, Dyson.

La movilidad eléctrica se hace comercial: Daimler presentó en la IAA el Urban e-Truck, que puede circular eléctricamente con hasta 26 t de carga a bordo. También se exhibió la tercera generación del Fuso eCanter, que se lanzará en una pequeña serie en 2017. Un año más tarde, Daimler afirma que pondrá en producción en serie autobuses totalmente eléctricos basados en el Citaro. A ellos se unirá otro transportador totalmente eléctrico.
automotiveworld.com, daimler.com

Más vehículos comerciales eléctricos fueron presentados por MAN y Scania en Hannover. El autobús curvo Lion's City de MAN, un estudio sobre sistemas modulares, se presentó junto al camión eléctrico TGE. Un autobús eléctrico llegará a las líneas de producción ya este año. En Scania se exponen tanto un camión como un autobús híbridos.
volkswagen-media-services.com, corporativo.man.eu (MAN detalles)

Se trata del concepto eCrafter de Volkswagen, sin embargo, que robó el show en el IAA. El transportador cuenta con una potencia de 100 kW y un paquete de baterías de 43 kWh para una autonomía de unos 200 km. Está previsto que la producción del eCrafter comience a mediados de 2017, pero el número será limitado al principio.
carscoops.com, automotiveworld.com

Bus compacto H2: Hyundai debutó con su H350 Fuel Cell Concept. Se dice que esta lanzadera de hidrógeno puede recorrer más de 400 km con una potencia de 100 kW que le permite alcanzar una velocidad de 150 km/h. Tiene capacidad para 14 pasajeros, pero aún se desconoce cuándo podría entrar en servicio.
noticias.hyundai

Audi Q5 casi listo: En medio de todo el ruido del IAA, Audi se burla de su nuevo Q5 que se estrenará en el Salón del Automóvil de París. Una variante híbrida enchufable es un hecho con una versión eléctrica rumoreado por lo menos.
autocar.es

Dyson EV cada vez más probable: El fabricante de aspiradoras Dyson alimenta los rumores en torno a un próximo coche eléctrico. La empresa familiar británica ha contratado a Ian Minards, antiguo responsable de desarrollo de productos en Aston Martin, para que continúe su profesión en Dyson.
autocar.es