WiTricity, Lohr Group, Spiri, Chargepoint, Kansas, WestSmart EV.

¿Carga inalámbrica de 11 kW? WiTricity y Prodrive están trabajando en un sistema de carga inductiva para VE para un "fabricante de automóviles líder en Europa" que no ha sido nombrado. Está previsto que el sistema de 11 kW salga al mercado en 2019. La propiedad intelectual fundacional de la resonancia magnética procederá de WiTricity.
greencarcongress.com, businesswire.com

Lanzadera eléctrica: El grupo francés Lohr se ha preparado para recorrer la última milla eléctricamente al presentar en Berlín el Le Cristal. El autobús eléctrico compacto tiene cinco plazas pero puede ampliar su carga acoplando hasta cuatro de su tipo. Su autonomía se cifró en 150 km y las pruebas comenzarán en Estrasburgo el año que viene.
morgenpost.de (en alemán)

Compartir es el lema también de la start-up danesa Spiri, que presentó un prototipo como planificado. Este VE ligero (450 kilos) ha sido desarrollado por ingenieros de Aston Martin y Tesla y prestará servicio en un nuevo servicio de vehículos compartidos. Obviamente, el VE está bien conectado.
techcrunch.com

Lista de espera: ChargePoint ha introducido un nuevo servicio para los conductores de vehículos eléctricos que se enfrentan a estaciones de carga ocupadas. En lugar de esperar frente a ella, inscribirse en la "Lista de espera" permite a los conductores recibir una alerta a través de su teléfono móvil o tarjeta RFID una vez que la estación de carga esté disponible.
cleantechnica.com

1.000 estaciones de recarga rechazadas: Los reguladores de Kansas han frenado una iniciativa de la compañía eléctrica Kansas City Power & Light para instalar 1.000 estaciones de recarga de vehículos eléctricos. Las autoridades consideraron que el plan era demasiado caro, pero también dudaron de sus beneficios medioambientales y dijeron que faltaban datos.
utilitydive.com

Carga de CC para 3 estados: Rocky Mountain Power ha solicitado una subvención federal de 4 millones de dólares para establecer un corredor de recarga rápida de vehículos eléctricos a lo largo de las carreteras interestatales 15, 80, 84 y 70. Si el programa "WestSmart EV" sale adelante, los conductores podrían atravesar Utah, Wyoming e Idaho.
estándar.net