Mark Reuss, Elon Musk, Hans Bruyninckx.
"Si nos fijamos en la razón por la que la gente no compraba vehículos electrificados o eléctricos puros, realmente giraba en torno al coste o a la gama de precios, o en algunos casos a la utilidad. Creemos que con el Bolt tenemos cubiertos todos esos aspectos y más".
Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de desarrollo global de productos de General Motors, afirma que el Chevy Bolt cambiará las reglas del juego. Es asequible (37.500 dólares antes de incentivos) y ofrece 238 millas de autonomía; más que cualquier otro VE de su clase.
cnbc.com
"Si nos fijamos en la razón por la que la gente no compraba vehículos electrificados o eléctricos puros, realmente giraba en torno al coste o a la gama de precios, o en algunos casos a la utilidad. Creemos que con el Bolt tenemos cubiertos todos esos aspectos y más".
El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, se defiende de las acusaciones de que puso a disposición el Piloto Automático demasiado pronto. Aunque sabe que el sistema aún no es perfecto, los primeros datos parecen indicar que reduce el riesgo de accidente en un 50 por ciento.
electrek.co
"Y creo que sería moralmente incorrecto retener funcionalidades que mejoran la seguridad simplemente para evitar críticas o por miedo a verse envuelto en pleitos".
Hans Bruyninckx, director ejecutivo de la Agencia Europea de Medio Ambiente, afirma que la fiscalidad verde no es realmente popular en Europa, a pesar de que el modelo noruego demuestra que puede dar sus frutos.
euractiv.com
"Acabamos de hacer un informe sobre los vehículos eléctricos y hemos analizado el caso noruego con bastante detalle. Y de nuevo, se trata de adoptar un enfoque sistémico. Se trata de infraestructuras, impuestos y subvenciones, se trata de dimensiones legales, se trata de colaborar con el sector público y el privado."
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