BiLawE, Mitsubishi, GKN Driveline, Bühler.

Carga inalámbrica: En el marco del proyecto BiLawE, Bosch, el Instituto Fraunhofer y GreenIng están desarrollando un sistema de carga inductiva con capacidad bidireccional. Gracias a la tecnología inalámbrica, los vehículos eléctricos se cargarían con mayor frecuencia y podrían utilizarse más fácilmente como dispositivos móviles de almacenamiento de energía. El Ministerio Federal de Economía alemán financia la empresa con 2,4 millones de euros.
autocarpro.in, bosch-presse.de

Arreglar en lugar de sustituir: Mitsubishi reparará a partir de ahora las baterías defectuosas de los coches eléctricos e híbridos en Alemania, en lugar de sustituir todo el paquete. Las celdas dañadas podrán, por ejemplo, cambiarse por 1.000 euros y dos horas de trabajo.
elektroniknet.de, auto-medienportal.net, mitsubishi-motors.de (artículos en alemán)

Transmisión EV compacta: GKN Driveline ha anunciado un sistema de transmisión optimizado para los PHEV, que proporciona hasta 65 kW y 2.000 Nm de par motor. Con unas dimensiones de sólo 30 x 32 y un peso de apenas 54 kg, el sistema es muy compacto. Como lo es el precio, ya que los británicos pudieron prescindir de algunos componentes. El sistema entrará en producción en serie con un fabricante europeo a partir de 2019.
autocar.es, automotiveworld.com

Proceso de fabricación del lodo: La empresa suiza Bühler instalará dos líneas de producción para la fabricación de lodos de electrodos para el fabricante chino de baterías Lishen. El acuerdo está valorado en 5 millones de francos (5,1 millones de dólares) y ya es el segundo de este año (nos informó), y Lishen pretende abrir tres nuevas plantas de producción en China.
buhlergroup.com