Daimler, Sony, producción de baterías, Tianqi Lithium Industries.

Furgoneta Vision: Daimler presentó su idea para el transporte del futuro. La Vision Van tiene 75 kW de potencia y un sistema modular de baterías que puede ofrecer hasta 270 km de autonomía. Conecta a todos los implicados en la cadena de reparto y viene con drones de reparto integrados. El VE forma parte de la iniciativa "adVANce", que recibirá una inversión de 500 millones de euros en los próximos cinco años. La nueva unidad, denominada Future Transportation Systems, también trabaja con start-ups en Alemania y EE UU.
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Sony fabricará baterías para vehículos eléctricos: Los japoneses entrarán "pronto" en el mercado de los coches eléctricos con la pequeña célula VC7. Sony fue la primera en comercializar una batería de iones de litio en 1991. La firma también solicitó suministrar baterías para la temporada 2018 de Fórmula E junto con otros competidores.
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Mientras el negocio de las pilas se prepara También lo hacen proveedores como Sumitomo Chemical. Esta empresa invertirá 20.000 millones de yenes (195 millones de dólares) para aumentar la capacidad de producción de sus separadores y poder suministrar baterías para 500.000 coches eléctricos. Toray Industries también planea gastar 20.000 millones de yenes al aumentar en un 70% la producción de separadores para suministrar a Panasonic y LG Chem.
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Planta china de baterías Down Under: Tianqi Lithium Industries producirá material para baterías de vehículos eléctricos en Australia a partir de 2018. La planta de 306 millones de dólares tomará mineral de la mina de Greenbushes y sería capaz de producir 24.000 t anuales de hidróxido de litio, duplicando así la capacidad de transformación de Tinaqi.
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