Toyota, Navya, PowerCell Suecia, nanomateriales.

¿Más baterías del sudeste asiático? Papel tailandés La Nación escribe que Toyota pretende poner en marcha una nueva planta de producción en la región de la ASEAN. Hasta ahora, la japonesa ha producido pilas casi exclusivamente en Japón. Su nueva fábrica en China es un primer intento de reducir el coste de las baterías.
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Lanzaderas autónomas en Lyon: Después de Sitten en Suiza, la empresa Navya pone en marcha dos lanzaderas eléctricas autoconducidas en la ciudad francesa, donde darán servicio a una ruta de 1,35 km de longitud con un total de cinco paradas durante el próximo año. Viajar en la lanzadera es gratis y, al igual que en Sitten, sigue habiendo una persona al volante por razones de seguridad y el vehículo eléctrico no pasará de 20 km/h.
theiet.org, thelocal.fr

Extensor de autonomía con pila de combustible: PowerCell Suecia ha recibido un pedido de un fabricante chino no identificado que desea utilizar pilas de combustible S2 como extensoras de autonomía en sus vehículos eléctricos. Las pilas de combustible están diseñadas para la generación eficiente de energía en el rango de 5 a 25 kW, lo que sugiere un turismo pequeño.
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Doblar la potencia: Investigadores de Japón y Estados Unidos han desarrollado nanomateriales a base de silicio y hierro para utilizarlos en ánodos de iones de litio. Las nuevas nanoestructuras tienen aproximadamente el doble de capacidad (unos 689 mAh/g) que los materiales convencionales y se dice que son más estables.
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