Camiones eléctricos, drenaje de baterías, pila de combustible, Honda.

Pruebas sobre el terreno de camiones eléctricos: Investigadores de la Universidad alemana de Fulda y cuatro socios de la industria quieren determinar las condiciones marco en las que el funcionamiento de camiones eléctricos de hasta 18 toneladas es económicamente viable para las agencias de transporte. Durante dos años, probarán sobre el terreno diferentes camiones eléctricos y ajustarán los parámetros para optimizar la rentabilidad.
heise.de, idw-online.de (artículos en alemán)

Detener el drenaje de la batería: La Universidad Estatal de Ohio ha desarrollado una membrana de plástico de la que se dice que evita que las baterías se descarguen mientras no se utilizan. La tecnología, cuya patente aún está pendiente, podría utilizarse también en los coches eléctricos.
osu.edu

FCs de alto rendimiento: Científicos de la Universidad Estatal de Washington han desarrollado un nuevo nanomaterial que aumentará el rendimiento de las pilas de combustible. El aerogel de baja densidad también reduce la cantidad de metales preciosos necesarios y, por tanto, disminuiría el coste.
wsu.edu

Motores sin tierras raras: Honda ha puesto en marcha la producción de sus motores híbridos, de los que se dice que no utilizan materiales de tierras raras. Como informó, el imán de neodimio para el motor se desarrolló junto con Daido Steel y se utilizará por primera vez en la Honda Freed.
greencarcongress.com