Yoshi Yamada, William Li, Lawrence Burns.
"Me pareció una locura. En aquel momento, la capacidad de producción de esta Gigafactoría superaría la producción total de la industria. No Panasonic. No las empresas japonesas. Todas las empresas japonesas, coreanas y chinas combinadas. Pensé que era una idea descabellada".
Yoshi Yamada, ejecutivo de Panasonic, admite que al principio no creía realmente en la Gigafactoría. Ahora es un verdadero creyente de la visión de futuro de Elon Musk, CEO de Tesla.
theverge.com
"Me pareció una locura. En aquel momento, la capacidad de producción de esta Gigafactoría superaría la producción total de la industria. No Panasonic. No las empresas japonesas. Todas las empresas japonesas, coreanas y chinas combinadas. Pensé que era una idea descabellada".
El presidente de NextEV, William Li, critica al gobierno chino por destinar demasiado dinero a la producción y las subvenciones de coches eléctricos. Puede que impulse el número de VE en las carreteras, pero sólo los mal fabricados y sólo mientras subsista la financiación.
economist.com
"Las subvenciones no pueden hacer que los conductores adoren los VE".
Lawrence Burns, ex vicepresidente de investigación y desarrollo y planificación de General Motors, afirma que cosas como el CAFE y los créditos ZEV ayudan a motivar a los fabricantes de automóviles para que se pasen a la electricidad o a la pila de combustible, pero que, al final, se convertirá en la mejor forma de fabricar vehículos ligeros porque "es más sencillo".
forbes.com
"Mi opinión es que llegaremos a un punto en el que simplemente tenga más sentido desde el punto de vista del diseño, la ingeniería y la producción hacer vehículos eléctricos en lugar de vehículos de combustión".
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