San Diego, Lightning Hybrid, Protean Electric, Cadenza.

Electrificación portuaria: San Diego gastará 8,2 millones de dólares en su proyecto de electrificación portuaria. Efficient Drivetrains está a bordo para suministrar tecnología para camiones y carretillas elevadoras eléctricas. También BYD y Transportation Power forman parte del proyecto. La iniciativa recibió 5,9 millones de dólares de financiación de la Comisión de Energía de California (CEC) y 2,3 millones de dólares de los siete arrendatarios asociados del puerto.
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El híbrido hidráulico recoge: El DOE y el Laboratorio Nacional de Energías Renovables (NREL) han puesto en marcha su segundo autobús híbrido con el sistema híbrido hidráulico de Lightning Hybrids. Se une a otro autobús Ford E-450 para servicios de lanzadera en el campus del laboratorio en Golden, Colorado.
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70 millones de dólares de financiación para motores en las ruedas han llegado a Protean Electric. La empresa ha convencido a tres inversores para que le ayuden a construir unas instalaciones en Tianjin para comercializar en China su motor eléctrico en rueda PD18. El propulsor se adapta a una llanta de 18″ y puede propulsar cualquier vehículo desde el segmento C hasta el LCV.
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Financiación inicial de baterías: Cadenza ha recaudado 5 millones de dólares para comercializar su plataforma tecnológica de bajo coste y alto rendimiento, que incluye el diseño y la carcasa de las células. Se dice que los denominados "jelly rolls" de la firma presentan importantes ventajas de embalaje que se traducen en mayores Wh/L.
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