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Carga rápida para autobuses eléctricos: El operador de transporte público de Ginebra, TPG, y el fabricante suizo de autobuses HESS han realizado un pedido de 16 millones de dólares para la tecnología de carga rápida y a bordo de vehículos eléctricos de ABB. Se utilizarán trece de las llamadas estaciones de carga rápida para doce trolebuses eléctricos que sirven para conectar el aeropuerto con los suburbios de Ginebra. La carga dura sólo 15 segundos a 600 kW.
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Carga de trolebuses: La infraestructura de cables aéreos de la ciudad holandesa de Arnhem se convertirá en una línea de vida para los autobuses eléctricos de batería en un proyecto transfronterizo coordinado por Vossloh Kiepe. E-bus 2020 IMC reúne a diez socios para desarrollar y probar dos autobuses eléctricos de 18 metros con tecnología In-Motion-Charging (IMC). Si no están en marcha, los autobuses pasarán a funcionar con baterías.
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Una estación H2 más: Daimler, Linde, Total y el Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno de Baden-Württemberg (ZSW) han inaugurado oficialmente otra estación de repostaje de hidrógeno en la ciudad alemana de Ulm. El país cuenta ahora con 21 paradas en las que se puede repostar FCV.
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Croacia alimentada por el sol: Croacia cuenta con su primera estación de carga solar para vehículos eléctricos instalada por la compañía eléctrica HEP en la capital, Zagreb. La estación Elen Leaf cuenta con paneles solares en el tejado y carga hasta dos vehículos eléctricos a la vez con una potencia de 50 kW y 43 kW.
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Flota híbrida: La británica Industrial Automation & Control (IAC) de Newport opera ahora una flota con siete Mitsubishi Outlander PHEV. Los directores y jefes de ventas utilizan los híbridos enchufables. La empresa ya ha instalado seis puntos de carga para coches eléctricos.
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