Thierry Bolloré, Håkan Samuelsson.
"Los enchufables y los VE podrían crecer en paralelo. Todo depende de las regiones geográficas y de lo que esperen los clientes".
Thierry Bolloré, Jefe de Competitividad de Renault, quiere mantener sus opciones abiertas. Considera que los VE y los PHEV tienen un enorme potencial de crecimiento, mientras que el coste de las baterías para ambos está bajando.
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"Los enchufables y los VE podrían crecer en paralelo. Todo depende de las regiones geográficas y de lo que esperen los clientes".
El consejero delegado de Volvo, Håkan Samuelsson, afirma que su empresa quiere ir por delante y "ser más rápida que el cambio" hacia la electrificación. Ve los PHEV como una "alternativa interesante al motor diésel".
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"No tendremos el mayor volumen, pero nos esforzamos por tener el mayor porcentaje. Este compromiso es claro. Además, para 2025 queremos vender 1 millón de coches electrificados, esto incluye híbridos enchufables y coches totalmente eléctricos."
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