Créditos ZEV, Corea del Sur, Panasonic, Facebook, Hoverboards, Geely.

¿California emprenderá nuevos caminos? Debido a un exceso de oferta de los llamados créditos ZEV, el Estado Dorado está pensando en cambiar las reglas. Podría, por ejemplo, introducir un tope en el número de créditos que un fabricante de automóviles puede vender, sobre todo porque muchos han visto en el programa una subvención para Tesla, que sólo vende vehículos eléctricos. Ni que decir tiene que a esta última "no le hace gracia".
bloomberg.com

Actualización del VE desde Corea: El gobierno surcoreano quiere aumentar las exportaciones de vehículos eléctricos y enviar 200.000 unidades al año de aquí a 2020. Las exportaciones de pilas de combustible alcanzarán las 14.000 unidades anuales. Mientras tanto, Corea quiere tener 250.000 VE en sus carreteras para entonces.
kbs.co.kr

Japón domina el mercado estadounidense de baterías: Las surcoreanas Samsung SDI y LG Chem pierden terreno en EE.UU. Su cuota de mercado cayó del 35% al 23% en mayo, mientras que aumentó la de las baterías procedentes de Japón. Especialmente Panasonic, proveedor de Tesla, Nissan y Ford, está registrando un buen negocio.
sammobile.com

Un ejecutivo de Tesla se dirige a Facebook: Rich Heley, ex vicepresidente de tecnología de producto de Tesla, ha dejado el fabricante de vehículos eléctricos por la plataforma de medios sociales, donde ayudará en el desarrollo del Edificio 8, un nuevo laboratorio de investigación para desarrollos innovadores de hardware.
bizjournals.com

Retirada masiva de Hoverboards: La Comisión para la Seguridad de los Productos de Consumo de EE.UU. está retirando del mercado más de medio millón de hoverboards tras recibir informes sobre baterías que explotan por sobrecalentamiento. Más de la mitad de los hoverboards afectados proceden de la empresa Segway.
theverge.com, mashable.com

Probando el Volvo chino: Auto Express dio una vuelta con el Geely Emgrand EV. El veredicto: hay un claro potencial y el coche eléctrico de China podría incluso "perfilarse como un digno competidor del Nissan Leaf". Los conductores de prueba sólo criticaron la autonomía declarada de unos 250 km, consiguiendo recorrer únicamente unos 200 km. Pero la autonomía siempre está sujeta al estilo de conducción.
autoexpress.es